航运业上市公司内部控制对盈余管理的影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究内容与研究方法 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.2.3 研究框架 | 第13页 |
| 1.3 本文创新点 | 第13-15页 |
| 第2章 文献综述 | 第15-22页 |
| 2.1 国外研究现状 | 第15-17页 |
| 2.2 国内研究现状 | 第17-20页 |
| 2.3 文献评述 | 第20-22页 |
| 第3章 内部控制与盈余管理的理论分析 | 第22-34页 |
| 3.1 内部控制概述 | 第22-25页 |
| 3.1.1 内部控制的历史演进 | 第22-23页 |
| 3.1.2 内部控制的目标 | 第23-25页 |
| 3.2 盈余管理的含义和手段 | 第25-28页 |
| 3.2.1 盈余管理的含义 | 第25-26页 |
| 3.2.2 盈余管理的手段 | 第26-28页 |
| 3.3 内部控制和盈余管理的相关性分析 | 第28-33页 |
| 3.3.1 内部控制影响盈余管理的理论基础 | 第28-30页 |
| 3.3.2 内部控制各要素对盈余管理的影响分析 | 第30-33页 |
| 3.4 研究假设 | 第33-34页 |
| 第4章 研究设计 | 第34-42页 |
| 4.1 数据来源 | 第34页 |
| 4.2 内部控制质量的衡量 | 第34-36页 |
| 4.3 盈余管理的度量 | 第36-39页 |
| 4.3.1 真实盈余管理的度量 | 第36-38页 |
| 4.3.2 应计盈余管理的度量 | 第38-39页 |
| 4.4 控制变量的选择 | 第39-40页 |
| 4.5 构建研究模型 | 第40-42页 |
| 第5章 实证分析 | 第42-49页 |
| 5.1 描述性统计 | 第42-43页 |
| 5.2 相关性检验 | 第43-46页 |
| 5.3 多元回归分析 | 第46-48页 |
| 5.4 实证结果分析 | 第48-49页 |
| 第6章 研究结论与启示 | 第49-51页 |
| 6.1 研究结论 | 第49页 |
| 6.2 启示 | 第49-51页 |
| 6.2.1 航运上市公司 | 第49-50页 |
| 6.2.2 监管部门 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
