| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 高压共轨系统研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 柴油机燃烧系统研究现状 | 第14-19页 |
| 1.3.1 柴油机燃烧室结构对柴油机燃烧和排放的影响 | 第14页 |
| 1.3.2 国内外柴油机新型燃烧系统 | 第14-19页 |
| 1.4 喷雾与燃烧可视化研究概况 | 第19-24页 |
| 1.4.1 国内外可视化的研究方法 | 第19-24页 |
| 1.5 燃油喷射策略 | 第24-25页 |
| 1.5.1 燃油喷射策略的分类 | 第24-25页 |
| 1.5.2 不同喷射策略的影响 | 第25页 |
| 1.6 主要研究内容 | 第25-27页 |
| 1.6.1 主要研究对象 | 第25-26页 |
| 1.6.2 主要研究方法 | 第26-27页 |
| 2 喷雾的可视化装置 | 第27-35页 |
| 2.1 试验系统图 | 第27-28页 |
| 2.2 定容弹系统 | 第28页 |
| 2.3 燃油喷射系统 | 第28-30页 |
| 2.4 光源与拍摄系统 | 第30-31页 |
| 2.5 同步控制系统 | 第31-34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 双层分流燃烧系统的喷雾特性 | 第35-83页 |
| 3.1 原型柴油机参数 | 第35页 |
| 3.2 高压共轨系统标定 | 第35-37页 |
| 3.3 实验研究内容 | 第37页 |
| 3.4 自由喷雾特性试验 | 第37-52页 |
| 3.4.1 自由喷雾的宏观参数的定义 | 第37-38页 |
| 3.4.2 喷雾图像的处理 | 第38页 |
| 3.4.3 自由喷雾的喷雾结构 | 第38-40页 |
| 3.4.4 喷嘴孔径对自由喷雾的影响 | 第40-45页 |
| 3.4.5 喷油压力对自由喷雾的影响 | 第45-47页 |
| 3.4.6 环境条件对喷雾的影响 | 第47-48页 |
| 3.4.7 不同喷射策略下的自由喷雾 | 第48-52页 |
| 3.5 双层分流燃烧室喷雾试验 | 第52-82页 |
| 3.5.1 双层分流燃烧室结构 | 第52-54页 |
| 3.5.2 试验条件 | 第54-55页 |
| 3.5.3 图像处理及相关定义 | 第55-57页 |
| 3.5.4 燃烧室结构对喷雾发展的影响 | 第57-64页 |
| 3.5.5 不同喷油压力对喷雾发展的影响 | 第64-69页 |
| 3.5.6 不同喷油时刻对喷雾发展的影响 | 第69-73页 |
| 3.5.7 不同喷孔直径对喷雾发展的影响 | 第73-74页 |
| 3.5.8 不同工况下的喷雾发展 | 第74-78页 |
| 3.5.9 不同喷油策略对喷雾发展的影响 | 第78-82页 |
| 3.6 本章小结 | 第82-83页 |
| 4 双层分流燃烧系统的数值模拟 | 第83-96页 |
| 4.1 基于自由喷雾的数值模拟标定 | 第83-86页 |
| 4.1.1 定容弹初始参数 | 第83页 |
| 4.1.2 喷雾标定建模 | 第83-84页 |
| 4.1.3 喷雾标定图像对比与分析 | 第84-86页 |
| 4.2 基于燃烧室的数值模拟 | 第86-95页 |
| 4.2.1 基于燃烧室的数值模拟参数及模型选择 | 第86-87页 |
| 4.2.2 基于燃烧室的三维建模 | 第87页 |
| 4.2.3 数值模拟结果分析 | 第87-95页 |
| 4.3 本章小结 | 第95-96页 |
| 5 总结与展望 | 第96-98页 |
| 5.1 总结 | 第96页 |
| 5.2 展望 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-102页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |