组合优化中概率模因算法框架的个体间距离度量选择研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究 | 第10-12页 |
| 1.4 本文的主要工作和特色 | 第12-13页 |
| 1.4.1 主要工作 | 第12-13页 |
| 1.4.2 本文特色 | 第13页 |
| 1.5 本文的组织安排 | 第13-15页 |
| 2 相关背景知识 | 第15-23页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 模因算法 | 第15-17页 |
| 2.3 概率模因算法框架 | 第17-21页 |
| 2.4 限量弧路径问题 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 候选距离度量分析 | 第23-28页 |
| 3.1 引言 | 第23页 |
| 3.2 汉明距离 | 第23-24页 |
| 3.3 偏差距离 | 第24-25页 |
| 3.4 编辑距离 | 第25-26页 |
| 3.5 改进Jaccard距离 | 第26-27页 |
| 3.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 4 距离度量适合度评价策略的分析和设计 | 第28-32页 |
| 4.1 引言 | 第28页 |
| 4.2 距离度量影响因素分析 | 第28页 |
| 4.3 邻近候选解度量 | 第28-29页 |
| 4.4 适应度距离相关性度量 | 第29-30页 |
| 4.5 距离度量适合度度量 | 第30页 |
| 4.6 本章小结 | 第30-32页 |
| 5 在限量弧路径问题上的实验研究 | 第32-40页 |
| 5.1 引言 | 第32页 |
| 5.2 CARP benchmark描述 | 第32-33页 |
| 5.3 实验方法设计 | 第33-35页 |
| 5.4 候选距离度量适合度评价和选择 | 第35-37页 |
| 5.5 不同候选距离度量下PMF的性能 | 第37-39页 |
| 5.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 6 在有时间窗车辆路径问题上的实验研究 | 第40-47页 |
| 6.1 引言 | 第40页 |
| 6.2 有时间窗车辆路径问题 | 第40-42页 |
| 6.3 VRPTW benchmark描述 | 第42页 |
| 6.4 候选距离度量适合度评价和选择 | 第42-44页 |
| 6.5 不同候选距离度量下PMF的性能 | 第44-46页 |
| 6.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 7 总结与展望 | 第47-49页 |
| 7.1 总结 | 第47页 |
| 7.2 展望 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-56页 |
| 附录 | 第56页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第56页 |
