| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题来源及研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.3 研究目的 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第9-12页 |
| 1.2.1 世界各国的探测计划 | 第9-11页 |
| 1.2.2 我国的探月工程 | 第11-12页 |
| 1.3 本文相关领域的国内外研究发展现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 前苏联“探测器” | 第12-13页 |
| 1.3.2 “阿波罗”载人登月 | 第13-14页 |
| 1.4 相关理论的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4.1 再入飞行的动力学仿真 | 第14页 |
| 1.4.2 再入轨道设计 | 第14-15页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 探月返回再入飞行器的动力学分析 | 第16-31页 |
| 2.1 坐标定义及转换 | 第16-18页 |
| 2.1.1 坐标系定义 | 第16-17页 |
| 2.1.2 坐标系的转换 | 第17-18页 |
| 2.1.3 动力学模型的基本假设 | 第18页 |
| 2.2 再入飞行器的动力学方程 | 第18-25页 |
| 2.2.1 质心运动动力学方程 | 第18-19页 |
| 2.2.2 动力学模型的简化及相关参数计算 | 第19-22页 |
| 2.2.3 相关计算 | 第22-25页 |
| 2.3 动力学方程的无量纲化 | 第25-28页 |
| 2.4 再入制导方程 | 第28-30页 |
| 2.4.1 纵向导引律 | 第28-29页 |
| 2.4.2 侧向导引律 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 高轨道空气动力的计算 | 第31-38页 |
| 3.1 Monte Carlo法大气密度模型 | 第31-33页 |
| 3.1.1 轨道大气密度的随机抽样 | 第31-32页 |
| 3.1.2 返回轨道参数样本的处理 | 第32-33页 |
| 3.2 Monte Carlo法的高轨道气动力计算 | 第33-37页 |
| 3.2.1 理论基础 | 第33-34页 |
| 3.2.2 Monte Carlo法空气动力计算 | 第34-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 探月飞行器返回舱再入方式的研究 | 第38-45页 |
| 4.1 返回舱模型 | 第38-40页 |
| 4.1.1 返回舱模型的介绍 | 第38-39页 |
| 4.1.2 大气密度模型的选择 | 第39-40页 |
| 4.1.3 再入过程中的约束条件 | 第40页 |
| 4.2 两种再入方式的对比 | 第40-43页 |
| 4.2.1 飞行模式的设定 | 第41页 |
| 4.2.2 直接再入与跳跃再入的比对结果 | 第41-43页 |
| 4.3 再入方式的选择 | 第43-44页 |
| 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 探月飞船再入轨道设计 | 第45-57页 |
| 5.1 轨道设计流程 | 第45-48页 |
| 5.2 轨道设计结果与分析 | 第48-56页 |
| 5.2.1 轨道设计结果 | 第49-53页 |
| 5.2.2 轨道分析 | 第53-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 致谢 | 第63页 |