变转速条件下油槽结构对液粘传动特性的影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 液粘传动技术概述 | 第11-16页 |
| 1.2.1 液粘传动工作原理 | 第12-13页 |
| 1.2.2 液粘离合器概述 | 第13-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-21页 |
| 1.3.1 液粘传动机理研究 | 第16-18页 |
| 1.3.2 摩擦片表面油槽研究 | 第18-20页 |
| 1.3.3 研究中存在的不足 | 第20-21页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第21页 |
| 1.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第二章 液粘传动基本模型建立 | 第22-37页 |
| 2.1 液粘传动数学模型 | 第22-27页 |
| 2.1.1 油膜承载力模型 | 第22-23页 |
| 2.1.2 流体微团受力模型 | 第23-24页 |
| 2.1.3 油液径向速度模型 | 第24-26页 |
| 2.1.4 转矩传递模型 | 第26-27页 |
| 2.2 数值计算模型 | 第27-36页 |
| 2.2.1 数值计算模型建立 | 第28-29页 |
| 2.2.2 网格划分与无关性验证 | 第29-32页 |
| 2.2.3 边界条件确定 | 第32-33页 |
| 2.2.4 流体流动形态判定 | 第33-34页 |
| 2.2.5 结果正确性校核 | 第34-36页 |
| 2.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 变转速条件下液粘传动特性研究 | 第37-54页 |
| 3.1 变转速条件下油膜形态分析 | 第37-41页 |
| 3.1.1 流体流动形态分析 | 第37-38页 |
| 3.1.2 油液径向速度轴向分布 | 第38-39页 |
| 3.1.3 油液分布形式分析 | 第39-41页 |
| 3.2 变转速条件下液粘传动特性分析 | 第41-53页 |
| 3.2.1 油膜压力场分析 | 第42-44页 |
| 3.2.2 油膜速度场分析 | 第44-47页 |
| 3.2.3 油膜两相分布分析 | 第47-49页 |
| 3.2.4 油膜传递转矩分析 | 第49-50页 |
| 3.2.5 油膜温度场分析 | 第50-53页 |
| 3.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 油槽结构对液粘传动特性影响研究 | 第54-73页 |
| 4.1 油槽对油膜分布影响分析 | 第54-56页 |
| 4.2 油槽结构改进设计 | 第56-58页 |
| 4.2.1 油槽结构简介 | 第56-57页 |
| 4.2.2 油槽设计方法 | 第57-58页 |
| 4.3 油槽宽度对传递转矩影响分析 | 第58-65页 |
| 4.3.1 油膜速度场分析 | 第59-61页 |
| 4.3.2 油膜两相分布分析 | 第61-63页 |
| 4.3.3 传递转矩分析 | 第63页 |
| 4.3.4 油膜温度场分析 | 第63-64页 |
| 4.3.5 油槽宽度影响 | 第64-65页 |
| 4.4 油槽深度对传递转矩分析 | 第65-72页 |
| 4.4.1 油膜速度场分析 | 第66-68页 |
| 4.4.2 油膜两相分布分析 | 第68-70页 |
| 4.4.3 油膜传递转矩分析 | 第70页 |
| 4.4.4 油膜温度场分析 | 第70-71页 |
| 4.4.5 油槽深度影响 | 第71-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 液粘离合器实验台搭建与实验研究 | 第73-82页 |
| 5.1 实验方案确定 | 第73-74页 |
| 5.2 液粘离合器实验台搭建 | 第74-78页 |
| 5.3 被动片转速对转矩传递特性影响实验 | 第78-79页 |
| 5.4 油槽结构对转矩传递特性影响实验 | 第79-80页 |
| 5.5 油槽结构对流体温度特性影响实验 | 第80-81页 |
| 5.6 本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 总结 | 第82-83页 |
| 6.2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 在校期间发表的学术论文 | 第90页 |
| 在校期间申请的发明专利 | 第90-91页 |
| 在校期间参与项目及获奖情况 | 第91页 |
