原平至神池高速公路方案研究
摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-13页 |
1.1 本课题研究背景和意义 | 第9-10页 |
1.1.1 研究背景 | 第9页 |
1.1.2 研究目的及其意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第11页 |
1.3 主要研究内容 | 第11-13页 |
第二章 原平至神池高速公路控制要素研究 | 第13-20页 |
2.1 项目区域城镇、路网概况 | 第13页 |
2.2 项目区地形、地质条件 | 第13-16页 |
2.2.1 地形、地貌 | 第13-14页 |
2.2.2 区域地质稳定性评价 | 第14页 |
2.2.3 工程地质评价 | 第14页 |
2.2.4 不良地质路段情况 | 第14-16页 |
2.3 制约项目路线的控制性要素 | 第16-19页 |
2.3.1 路线起终点及主要控制点 | 第16页 |
2.3.2 控制性要素 | 第16-19页 |
2.4 本章小结 | 第19-20页 |
第三章 穿越煤矿段路线方案研究 | 第20-30页 |
3.1 勘察设计理念 | 第20-21页 |
3.1.1 以人为本,安全至上 | 第20页 |
3.1.2 全寿命成本分析,质量优先 | 第20页 |
3.1.3 节约资源、走可持续发展道路 | 第20页 |
3.1.4 服务社会让公众满意 | 第20-21页 |
3.1.5 尊重自然,保护环境 | 第21页 |
3.2 路线采用的技术标准 | 第21页 |
3.3 路线选线原则 | 第21-22页 |
3.4 煤矿段路线方案选择 | 第22-28页 |
3.4.1 沿矿界布设实例 | 第23-26页 |
3.4.2 沿矿界布设实例 | 第26-28页 |
3.5 本章小结 | 第28-30页 |
第四章 经过文物路段方案研究 | 第30-42页 |
4.1 路线走廊文物概况 | 第30页 |
4.2 长城段方案设置与评价 | 第30-39页 |
4.2.1 高速公路与长城的位置关系 | 第30-31页 |
4.2.2 高速公路方案研究 | 第31-34页 |
4.2.3 穿越长城方案 | 第34-36页 |
4.2.4 振动影响评价 | 第36-39页 |
4.3 管理监测措施 | 第39-41页 |
4.3.1 管理计划 | 第39-40页 |
4.3.2 监测监控方案 | 第40-41页 |
4.4 本章小结 | 第41-42页 |
第五章 采空区、滑坡段方案研究 | 第42-49页 |
5.1 对策研究 | 第42页 |
5.2 滑坡处治设计 | 第42-44页 |
5.2.1 处治原则 | 第42-43页 |
5.2.2 处治方案 | 第43-44页 |
5.3 采空区处治设计 | 第44-48页 |
5.3.1 勘察手段 | 第44-46页 |
5.3.2 治理范围的确定 | 第46页 |
5.3.3 路基及桥梁段处治方案 | 第46-47页 |
5.3.4 隧道采空区处治设计 | 第47-48页 |
5.4 本章小结 | 第48-49页 |
第六章 其他关键技术问题及方案对策研究 | 第49-60页 |
6.1 重载交通条件下的路面设计 | 第49-51页 |
6.1.1 设计轴次 | 第49-50页 |
6.1.2 设计参数确定 | 第50-51页 |
6.2 典型桥梁方案的选择 | 第51-53页 |
6.2.1 技术标准采用 | 第51-52页 |
6.2.2 桥梁抗震设计 | 第52页 |
6.2.3 桥梁耐久性设计及措施 | 第52页 |
6.2.4 大、中桥上下部结构型式比选 | 第52-53页 |
6.3 特殊隧道勘察设计 | 第53-55页 |
6.3.1 隧道进洞 | 第54页 |
6.3.2 小间距隧道 | 第54页 |
6.3.3 揭煤设计 | 第54-55页 |
6.4 环境保护综合设计 | 第55-57页 |
6.4.1 水土保持防治措施 | 第55页 |
6.4.2 噪声防治措施 | 第55-56页 |
6.4.3 大气环境保护 | 第56页 |
6.4.4 水环境保护 | 第56页 |
6.4.5 社会环境保护 | 第56-57页 |
6.5 交通安全设施针对性设计 | 第57-59页 |
6.5.1 交通安全设施 | 第58页 |
6.5.2 机电工程 | 第58-59页 |
6.6 本章小结 | 第59-60页 |
第七章 结论 | 第60-62页 |
参考文献 | 第62-64页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第64-65页 |
致谢 | 第65页 |