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原平至神池高速公路方案研究

摘要第4-5页
abstract第5页
第一章 绪论第9-13页
    1.1 本课题研究背景和意义第9-10页
        1.1.1 研究背景第9页
        1.1.2 研究目的及其意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-11页
        1.2.1 国外研究现状第10-11页
        1.2.2 国内研究现状第11页
    1.3 主要研究内容第11-13页
第二章 原平至神池高速公路控制要素研究第13-20页
    2.1 项目区域城镇、路网概况第13页
    2.2 项目区地形、地质条件第13-16页
        2.2.1 地形、地貌第13-14页
        2.2.2 区域地质稳定性评价第14页
        2.2.3 工程地质评价第14页
        2.2.4 不良地质路段情况第14-16页
    2.3 制约项目路线的控制性要素第16-19页
        2.3.1 路线起终点及主要控制点第16页
        2.3.2 控制性要素第16-19页
    2.4 本章小结第19-20页
第三章 穿越煤矿段路线方案研究第20-30页
    3.1 勘察设计理念第20-21页
        3.1.1 以人为本,安全至上第20页
        3.1.2 全寿命成本分析,质量优先第20页
        3.1.3 节约资源、走可持续发展道路第20页
        3.1.4 服务社会让公众满意第20-21页
        3.1.5 尊重自然,保护环境第21页
    3.2 路线采用的技术标准第21页
    3.3 路线选线原则第21-22页
    3.4 煤矿段路线方案选择第22-28页
        3.4.1 沿矿界布设实例第23-26页
        3.4.2 沿矿界布设实例第26-28页
    3.5 本章小结第28-30页
第四章 经过文物路段方案研究第30-42页
    4.1 路线走廊文物概况第30页
    4.2 长城段方案设置与评价第30-39页
        4.2.1 高速公路与长城的位置关系第30-31页
        4.2.2 高速公路方案研究第31-34页
        4.2.3 穿越长城方案第34-36页
        4.2.4 振动影响评价第36-39页
    4.3 管理监测措施第39-41页
        4.3.1 管理计划第39-40页
        4.3.2 监测监控方案第40-41页
    4.4 本章小结第41-42页
第五章 采空区、滑坡段方案研究第42-49页
    5.1 对策研究第42页
    5.2 滑坡处治设计第42-44页
        5.2.1 处治原则第42-43页
        5.2.2 处治方案第43-44页
    5.3 采空区处治设计第44-48页
        5.3.1 勘察手段第44-46页
        5.3.2 治理范围的确定第46页
        5.3.3 路基及桥梁段处治方案第46-47页
        5.3.4 隧道采空区处治设计第47-48页
    5.4 本章小结第48-49页
第六章 其他关键技术问题及方案对策研究第49-60页
    6.1 重载交通条件下的路面设计第49-51页
        6.1.1 设计轴次第49-50页
        6.1.2 设计参数确定第50-51页
    6.2 典型桥梁方案的选择第51-53页
        6.2.1 技术标准采用第51-52页
        6.2.2 桥梁抗震设计第52页
        6.2.3 桥梁耐久性设计及措施第52页
        6.2.4 大、中桥上下部结构型式比选第52-53页
    6.3 特殊隧道勘察设计第53-55页
        6.3.1 隧道进洞第54页
        6.3.2 小间距隧道第54页
        6.3.3 揭煤设计第54-55页
    6.4 环境保护综合设计第55-57页
        6.4.1 水土保持防治措施第55页
        6.4.2 噪声防治措施第55-56页
        6.4.3 大气环境保护第56页
        6.4.4 水环境保护第56页
        6.4.5 社会环境保护第56-57页
    6.5 交通安全设施针对性设计第57-59页
        6.5.1 交通安全设施第58页
        6.5.2 机电工程第58-59页
    6.6 本章小结第59-60页
第七章 结论第60-62页
参考文献第62-64页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第64-65页
致谢第65页

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