基于城市路网的浮动车数据处理与应用
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 课题来源及背景意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 论文结构 | 第18-20页 |
| 第二章 城市路网的分析与构建 | 第20-32页 |
| 2.1 地图数据格式 | 第20-22页 |
| 2.1.1 图层的显示 | 第20-21页 |
| 2.1.2 原始数据格式 | 第21-22页 |
| 2.2 城市路网的构建 | 第22-29页 |
| 2.2.1 图的基本概念 | 第23-24页 |
| 2.2.2 路网存储格式 | 第24-27页 |
| 2.2.3 改进的路网存储格式 | 第27-29页 |
| 2.3 城市路网地图的优化 | 第29-32页 |
| 第三章 路网中的坐标定位 | 第32-39页 |
| 3.1 坐标的区域定位 | 第32-35页 |
| 3.1.1 坐标所属区域的计算 | 第32-33页 |
| 3.1.2 区域定位的容错处理 | 第33-35页 |
| 3.2 坐标的区域内部定位 | 第35-38页 |
| 3.3 无效坐标的过滤 | 第38-39页 |
| 第四章 路网寻路算法 | 第39-46页 |
| 4.1 盲目搜索算法 | 第39-41页 |
| 4.2 启发式搜索算法 | 第41-43页 |
| 4.3 搜索算法在路网中的应用 | 第43-46页 |
| 第五章 车辆轨迹还原 | 第46-50页 |
| 5.1 轨迹的获取 | 第46页 |
| 5.2 轨迹的筛减 | 第46-50页 |
| 第六章 实验结果及分析 | 第50-56页 |
| 6.1 实验目的 | 第50页 |
| 6.2 实验环境 | 第50页 |
| 6.3 实验结果分析 | 第50-54页 |
| 6.3.1 坐标定位结果分析 | 第50-53页 |
| 6.3.2 轨迹还原分析 | 第53-54页 |
| 6.4 实验结论 | 第54-56页 |
| 第七章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
