| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.2 课题主要研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3 论文的组织结构 | 第11-12页 |
| 第二章 同频异址甚高频电台干扰成因 | 第12-31页 |
| 2.1 甚高频通信系统介绍 | 第12-20页 |
| 2.1.1 甚高频通信原理 | 第13-16页 |
| 2.1.2 民航甚高频干扰分类 | 第16-17页 |
| 2.1.3 甚高频在空中交通管制中的使用方式 | 第17-20页 |
| 2.2 同频异址干扰的成因分析 | 第20-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 甚高频电台端克服同频异址干扰问题的方法及验证 | 第31-48页 |
| 3.1 甚高频电台端改善方法 | 第31-35页 |
| 3.1.1 设置电台频偏 | 第31-33页 |
| 3.1.2 利用腔体滤波器和陷波器配合改善电台前端选择性 | 第33-35页 |
| 3.2 甚高频电台端改善方法的实验验证 | 第35-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 传输端设备改善方法 | 第48-56页 |
| 4.1 传输设备设置2M线路切换保护 | 第48-52页 |
| 4.2 信令线状态监测与控制手段 | 第52-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第56-59页 |
| 5.1 课题研究总结 | 第56页 |
| 5.2 今后工作展望 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60页 |