| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 前言 | 第9-12页 |
| 1.1 选题缘由 | 第9-10页 |
| 1.2 研究背景 | 第10页 |
| 1.3 研究意义 | 第10页 |
| 1.4 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.5 研究方法 | 第11-12页 |
| 2 道路交通事故深度调查 | 第12-15页 |
| 2.1 道路交通事故深度调查研究现状 | 第12页 |
| 2.2 道路交通事故深度调查主要内容 | 第12-14页 |
| 2.3 道路交通事故深度调查方法和目的 | 第14页 |
| 2.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 3 汽车EDR | 第15-20页 |
| 3.1 EDR功能与技术规范 | 第15-16页 |
| 3.2 EDR数据有效性验证 | 第16-18页 |
| 3.2.1 ?V的有效性验证 | 第16-17页 |
| 3.2.2 碰撞前速度有效性验证 | 第17-18页 |
| 3.2.3 安全带及气囊点爆状态等其他信息 | 第18页 |
| 3.3 EDR数据应用 | 第18-19页 |
| 3.3.1 利用EDR数据进行乘员损伤风险预测 | 第18-19页 |
| 3.3.2 EDR数据交通事故过程重建 | 第19页 |
| 3.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 4 PC-Crash仿真软件 | 第20-23页 |
| 4.1 PC-Crash国外研究现状 | 第20-22页 |
| 4.2 PC-Crash国内研究现状 | 第22-23页 |
| 5 高速公路倒车事故分析 | 第23-49页 |
| 5.1 案例一 | 第23-35页 |
| 5.1.1 事故深度调查 | 第23-27页 |
| 5.1.1.1 现场勘查 | 第23-24页 |
| 5.1.1.2 车辆勘查 | 第24-25页 |
| 5.1.1.3 受伤人员信息 | 第25-27页 |
| 5.1.2 运用人体损伤生物力学对乘员损伤分析 | 第27-29页 |
| 5.1.3 运用EDR数据及PC-crash仿真分析车辆行驶状态 | 第29-35页 |
| 5.2 案例二 | 第35-46页 |
| 5.2.1 事故深度调查 | 第36-40页 |
| 5.2.1.2 车辆勘查 | 第36-38页 |
| 5.2.1.3 受伤人员信息 | 第38-40页 |
| 5.2.2 运用人体损伤生物力学对乘员损伤分析 | 第40-41页 |
| 5.2.3 运用 EDR 数据分析车辆行驶状态 | 第41-46页 |
| 5.3 人体损伤分析 | 第46-48页 |
| 5.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 6 全文总结 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 附录 1 | 第54页 |