基于Simulink的柴油机高压共轨喷油系统建模与仿真
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| 英文摘要 | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第16-29页 |
| 1.1 前言 | 第16-17页 |
| 1.2 柴油机电控喷油系统类型及比较 | 第17-19页 |
| 1.2.1 位置控制式 | 第17-18页 |
| 1.2.2 时间控制式 | 第18页 |
| 1.2.3 压力+时间控制式 | 第18-19页 |
| 1.3 高压共轨燃油喷射系统主要部件 | 第19-22页 |
| 1.3.1 高压供油泵 | 第19-21页 |
| 1.3.2 高压共轨管组件 | 第21页 |
| 1.3.3 喷油器 | 第21-22页 |
| 1.4 国内外电控高压共轨系统研究现状 | 第22-27页 |
| 1.4.1 国外典型的高压共轨系统 | 第22-26页 |
| 1.4.2 国内电控高压共轨系统研究现状 | 第26-27页 |
| 1.5 数值仿真在柴油机工作过程的应用 | 第27-28页 |
| 1.6 本论文主要工作 | 第28页 |
| 1.7 本章小结 | 第28-29页 |
| 第二章 柴油机高压共轨电控燃油系统的数学物理模型 | 第29-44页 |
| 2.1 高压共轨系统组成及工作原理 | 第29-30页 |
| 2.2 高压共轨系统物理模型的建立和计算假设 | 第30-31页 |
| 2.2.1 高压共轨系统模型简图 | 第30页 |
| 2.2.2 计算简化假定 | 第30-31页 |
| 2.3 高压共轨系统数学模型的建立 | 第31-43页 |
| 2.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 柴油机高压共轨电控燃油系统的仿真模型 | 第44-52页 |
| 3.1 仿真软件介绍 | 第44-45页 |
| 3.1.1 MATLAB介绍及特点 | 第44页 |
| 3.1.2 Simulink介绍及特点 | 第44-45页 |
| 3.2 高压共轨燃油喷射仿真模型的搭建 | 第45-51页 |
| 3.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 各模型仿真参数及仿真结果分析 | 第52-90页 |
| 4.1 仿真参数的设置 | 第52-54页 |
| 4.1.1 仿真时间的设置 | 第52-53页 |
| 4.1.2 仿真算法分析 | 第53-54页 |
| 4.2 仿真数据的导入 | 第54-56页 |
| 4.3 仿真模型的运行和调试 | 第56页 |
| 4.4 仿真结果及分析 | 第56-89页 |
| 4.4.1 高压供油泵仿真 | 第56-64页 |
| 4.4.2 高压共轨管仿真 | 第64-70页 |
| 4.4.3 喷油器仿真 | 第70-89页 |
| 4.5 本章小结 | 第89-90页 |
| 第五章 工作总结与展望 | 第90-94页 |
| 5.1 工作总结 | 第90-93页 |
| 5.2 工作展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-96页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第96页 |
