| 致谢 | 第9-10页 |
| 摘要 | 第10-12页 |
| ABSTRACT | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第22-34页 |
| 1.1 汽车散热器概述 | 第22-23页 |
| 1.2 汽车散热器国内外研究概况 | 第23-25页 |
| 1.3 冷却液研究现状 | 第25-26页 |
| 1.4 遗传算法 | 第26-29页 |
| 1.4.1 遗传算法概念 | 第26-27页 |
| 1.4.2 遗传算法的步骤 | 第27-28页 |
| 1.4.3 遗传算法的特点 | 第28-29页 |
| 1.4.4 改进遗传算法 | 第29页 |
| 1.5 参数化设计 | 第29-30页 |
| 1.6 课题来源、研究意义与主要内容 | 第30-34页 |
| 1.6.1 课题的来源 | 第30页 |
| 1.6.2 课题研究的意义 | 第30-31页 |
| 1.6.3 课题主要研究内容 | 第31-34页 |
| 第二章 散热器传热与流动阻力特性的风洞试验研究 | 第34-62页 |
| 2.1 试验测量方法 | 第34-36页 |
| 2.1.1 温度测量 | 第34-35页 |
| 2.1.2 压力测量 | 第35页 |
| 2.1.3 流量测量 | 第35-36页 |
| 2.2 散热器风洞试验系统 | 第36-40页 |
| 2.2.1 冷却空气系统 | 第37-38页 |
| 2.2.2 水循环系统 | 第38-39页 |
| 2.2.3 试验台测控系统 | 第39页 |
| 2.2.4 风洞试验系统的主要性能指标以及测量数据 | 第39-40页 |
| 2.3 散热器风洞试验过程 | 第40-43页 |
| 2.3.1 试验对象 | 第40页 |
| 2.3.2 试验方案 | 第40-42页 |
| 2.3.3 试验步骤 | 第42-43页 |
| 2.4 水作为冷却液的风洞试验结果与分析 | 第43-58页 |
| 2.4.1 风洞试验结果 | 第43-45页 |
| 2.4.2 不同工况下散热器散热性能特性分析 | 第45-55页 |
| 2.4.3 散热器不同工况下风侧流动阻力特性分析 | 第55-56页 |
| 2.4.4 散热器不同工况下的水侧流动阻力特性分析 | 第56-58页 |
| 2.5 添加防冻剂的冷却液散热器风洞试验结果与分析 | 第58-59页 |
| 2.5.1 风洞试验结果 | 第58-59页 |
| 2.5.2 结果分析 | 第59页 |
| 2.6 不同冷却液的散热器风洞试验结果对比 | 第59-61页 |
| 2.7 本章小结 | 第61-62页 |
| 第三章 管带式散热器传热与阻力分析以及预测模型的建立 | 第62-84页 |
| 3.1 对流换热基本理论 | 第62-64页 |
| 3.1.1 热传导 | 第62页 |
| 3.1.2 热对流 | 第62-64页 |
| 3.2 管带式散热器的传热以及阻力分析 | 第64-67页 |
| 3.2.1 芯体部分几何参数的计算 | 第64-65页 |
| 3.2.2 对数平均温差~(△t)m | 第65页 |
| 3.2.3 翅片效率~(η_f)与翅片表面总效率~(η_0)的计算 | 第65-66页 |
| 3.2.4 物性参数 | 第66-67页 |
| 3.3 散热器传热性能数学模型 | 第67-69页 |
| 3.3.1 散热器散热量数学模型 | 第67-68页 |
| 3.3.2 传热系数K的数学模型 | 第68-69页 |
| 3.4 管带式散热器阻力与传热特性预测模型的建立 | 第69-78页 |
| 3.4.1 采用已有关联式计算结果分析 | 第72-75页 |
| 3.4.2 传热与阻力流动特性预测模型的建立 | 第75-78页 |
| 3.5 自建模型预测值与试验值的对比 | 第78-81页 |
| 3.6 本章小结 | 第81-84页 |
| 第四章 冷却液性能分析研究 | 第84-96页 |
| 4.1 冷却液 | 第84-85页 |
| 4.2 防冻剂 | 第85-86页 |
| 4.3 常用抗冻剂水溶液冰点和沸点对比 | 第86-88页 |
| 4.3.1 常用抗冻剂水溶液冰点对比 | 第86-87页 |
| 4.3.2 常用抗冻剂水溶液沸点对比 | 第87-88页 |
| 4.4 常用抗冻剂冷却液的仿真计算 | 第88-94页 |
| 4.4.1 乙二醇水溶液冷却液的仿真计算 | 第88-91页 |
| 4.4.2 丙二醇水溶液冷却液的仿真计算 | 第91-94页 |
| 4.5 本章小结 | 第94-96页 |
| 第五章 管带式散热器数学模型和参数化设计 | 第96-112页 |
| 5.1 管带式散热器数学模型 | 第96-97页 |
| 5.1.1 水侧模型 | 第96页 |
| 5.1.2 空气侧模型 | 第96-97页 |
| 5.1.3 翅片管模型 | 第97页 |
| 5.2 管带式散热器参数化设计的总体结构 | 第97-98页 |
| 5.3 参数化设计技术以及CAD二次开发技术 | 第98-102页 |
| 5.3.1 参数化设计技术 | 第98-99页 |
| 5.3.2 CAD的二次开发技术研究 | 第99-102页 |
| 5.4 管带式散热器零件参数化设计 | 第102-107页 |
| 5.4.1 变量化建模设计过程 | 第102页 |
| 5.4.2 变量表 | 第102-103页 |
| 5.4.3 管带式散热器零部件参数化设计的实现 | 第103-105页 |
| 5.4.4 散热器芯体零件的结构分析 | 第105-106页 |
| 5.4.5 管带式散热器零件之间结构尺寸的关联性分析 | 第106-107页 |
| 5.5 自动装配技术 | 第107-108页 |
| 5.6 参数化工程图的设计 | 第108页 |
| 5.7 参数化设计实例 | 第108-110页 |
| 5.8 本章小结 | 第110-112页 |
| 第六章 基于遗传算法的汽车管带式散热器优化设计与软件的开发应用 | 第112-139页 |
| 6.1 遗传算法 | 第112-120页 |
| 6.1.1 基本遗传算法 | 第112-116页 |
| 6.1.2 改进遗传算法 | 第116-118页 |
| 6.1.3 本文采用的改进遗传算法 | 第118-120页 |
| 6.2 管带式散热器热力计算 | 第120-123页 |
| 6.2.1 对数平均温差法(LMTD法) | 第120-121页 |
| 6.2.2 效能-单元数法(ε-NTU法) | 第121-123页 |
| 6.3 软件设计与校核计算部分的开发与应用 | 第123-129页 |
| 6.3.1 管带式散热器的设计计算程序 | 第123-124页 |
| 6.3.2 管带式散热器的校核计算程序 | 第124-125页 |
| 6.3.3 管带式散热器设计与校核部分软件介绍 | 第125-129页 |
| 6.4 软件优化设计部分的开发应用 | 第129-132页 |
| 6.4.1 应用改进遗传算法的管带式散热器优化模型的建立 | 第129-130页 |
| 6.4.2 优化程序界面 | 第130-131页 |
| 6.4.3 软件优化部分应用实例 | 第131-132页 |
| 6.5 软件参数化设计部分的开发应用 | 第132-137页 |
| 6.5.1 参数化设计系统的总体框架和工作流程 | 第132-133页 |
| 6.5.2 参数化设计模块界面设计 | 第133-137页 |
| 6.6 本章小结 | 第137-139页 |
| 第七章 全文工作总结与今后工作展望 | 第139-142页 |
| 7.1 工作总结 | 第139-140页 |
| 7.2 创新点 | 第140页 |
| 7.3 今后工作展望 | 第140-142页 |
| 参考文献 | 第142-147页 |
| 攻读博士学位期间的学术活动及成果情况 | 第147页 |
