二冲程点燃式重油发动机爆震识别系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 缩略词 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-22页 |
| 1.2.1 爆震机理的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 爆震信号检测的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.3 爆震信号特征提取的研究现状 | 第18-21页 |
| 1.2.4 爆震强度评价指标的发展与研究现状 | 第21-22页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 爆震信号特征提取研究 | 第23-35页 |
| 2.1 爆震信号特征提取方法的研究 | 第23-29页 |
| 2.1.1 快速傅里叶变换 | 第23-24页 |
| 2.1.2 内禀模态特征能量法 | 第24-28页 |
| 2.1.3 两种分析方法的比较 | 第28-29页 |
| 2.2 爆震信号特征提取 | 第29-32页 |
| 2.2.1 爆震信号的特征提取流程的设计 | 第29页 |
| 2.2.2 爆震信号特征的提取 | 第29-32页 |
| 2.3 爆震信号检测区间的研究 | 第32-34页 |
| 2.4 本章总结 | 第34-35页 |
| 第三章 爆震识别系统开发 | 第35-56页 |
| 3.1 爆震识别系统的总体布置 | 第35页 |
| 3.2 爆震识别系统硬件系统开发 | 第35-42页 |
| 3.2.1 HIP9011爆震信号处理芯片 | 第36-39页 |
| 3.2.2 英飞凌xc2765x芯片 | 第39-40页 |
| 3.2.3 爆震识别系统硬件系统设计 | 第40-42页 |
| 3.3 爆震识别系统软件系统开发 | 第42-47页 |
| 3.4 爆震识别系统上位机系统开发 | 第47-52页 |
| 3.4.1 LABVIEW软件 | 第47-49页 |
| 3.4.2 上位机系统设计 | 第49-52页 |
| 3.5 爆震状态的判定方法研究 | 第52-55页 |
| 3.6 本章总结 | 第55-56页 |
| 第四章 爆震识别系统实验研究 | 第56-68页 |
| 4.1 半物理仿真实验 | 第56-59页 |
| 4.1.1 半物理仿真实验台 | 第56-58页 |
| 4.1.2 半物理仿真实验及分析 | 第58-59页 |
| 4.2 二冲程煤油发动机台架实验 | 第59-67页 |
| 4.2.1 二冲程煤油发动机实验台架 | 第59-60页 |
| 4.2.2 煤油发动机测试与控制系统 | 第60-61页 |
| 4.2.3 数据采集系统的硬件 | 第61-63页 |
| 4.2.4 数据采集系统的软件 | 第63-65页 |
| 4.2.5 爆震识别系统台架试验及分析 | 第65-67页 |
| 4.3 本章总结 | 第67-68页 |
| 第五章 总结与展望 | 第68-69页 |
| 5.1 全文总结 | 第68页 |
| 5.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第74页 |
| 攻读硕士学位期间发表（录用）论文情况 | 第74页 |
| 攻读硕士学位期间参加科研项目情况 | 第74页 |
