航空发动机旋转失速和喘振故障的机理建模及对转子系统振动的影响分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 航空发动机喘振故障研究 | 第16-29页 |
| 2.1 喘振机理模型及其影响因子 | 第16-24页 |
| 2.2 喘振稳定性分析及喘振边界 | 第24-27页 |
| 2.3 小结 | 第27-29页 |
| 3 航空发动机旋转失速故障研究 | 第29-41页 |
| 3.1 旋转失速机理模型及其响应分析 | 第29-34页 |
| 3.2 旋转失速激振力模型 | 第34-37页 |
| 3.3 旋转失速边界 | 第37-40页 |
| 3.4 小结 | 第40-41页 |
| 4 航空发动机单转子旋转失速振动故障研究 | 第41-56页 |
| 4.1 航空发动机单转子动力学模型 | 第41-47页 |
| 4.2 无旋转失速时单转子系统振动特性分析 | 第47-50页 |
| 4.3 旋转失速作用下单转子系统振动特性分析 | 第50-55页 |
| 4.4 小结 | 第55-56页 |
| 5 航空发动机双转子耦合系统旋转失速振动故障研究 | 第56-83页 |
| 5.1 航空发动机双转子耦合系统动力学模型 | 第56-62页 |
| 5.2 无旋转失速时双转子耦合系统振动特性分析 | 第62-68页 |
| 5.3 旋转失速作用下双转子耦合系统振动特性分析 | 第68-82页 |
| 5.4 小结 | 第82-83页 |
| 6 全文总结与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 全文总结 | 第83-84页 |
| 6.2 后期展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 附录 1（攻读学位期间发表论文目录） | 第91页 |
