| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-25页 |
| 1.1 问题提出与研究背景 | 第7-16页 |
| 1.1.1 问题提出 | 第7-12页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第12-16页 |
| 1.2 研究的目的与意义 | 第16-17页 |
| 1.3 国内外研究现状与述评 | 第17-23页 |
| 1.3.1 IPO抑价研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3.2 营运资金管理研究现状 | 第19-21页 |
| 1.3.3 高管团队特征与IPO抑价研究现状 | 第21-22页 |
| 1.3.4 国内外研究述评 | 第22-23页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第23-24页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第23-24页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第24页 |
| 1.5 创新点 | 第24-25页 |
| 第2章 假设发展与模型构建 | 第25-39页 |
| 2.1 理论基础 | 第25-31页 |
| 2.1.1 基于控制权的IPO抑价理论 | 第26页 |
| 2.1.2 基于信息对称的IPO抑价理论 | 第26-27页 |
| 2.1.3 基于信息不对称的IPO抑价理论 | 第27-30页 |
| 2.1.4 政府管制理论 | 第30页 |
| 2.1.5 高层梯队理论 | 第30-31页 |
| 2.2 假设建立 | 第31-35页 |
| 2.2.1 营运资金管理效率对IPO抑价的影响 | 第31-33页 |
| 2.2.2 高管团队特征的调节作用 | 第33-35页 |
| 2.3 研究设计 | 第35-38页 |
| 2.3.1 样本选取与数据来源 | 第35页 |
| 2.3.2 变量说明 | 第35-36页 |
| 2.3.3 模型构建 | 第36-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 实证研究 | 第39-50页 |
| 3.1 数据描述 | 第39-40页 |
| 3.1.1 描述性统计分析 | 第39-40页 |
| 3.1.2 相关性分析 | 第40页 |
| 3.2 回归分析 | 第40-49页 |
| 3.2.1 营运资金管理效率与IPO抑价回归结果与分析 | 第40-45页 |
| 3.2.2 高管团队特征的调节作用回归结果与分析 | 第45-48页 |
| 3.2.3 稳健性检验 | 第48-49页 |
| 3.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 结果讨论与政策建议 | 第50-55页 |
| 4.1 研究结果讨论 | 第50-52页 |
| 4.2 政策建议 | 第52-53页 |
| 4.3 研究局限与展望 | 第53-54页 |
| 4.3.1 研究局限 | 第53-54页 |
| 4.3.2 研究展望 | 第54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-64页 |
| 致谢 | 第64页 |