高速铁路AT牵引供电系统雷击过电压研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及其意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第12-13页 |
| 第二章 AT牵引网参数计算 | 第13-32页 |
| 2.1 牵引供电系统简介 | 第13-18页 |
| 2.1.1 牵引供电系统基本组成 | 第13-14页 |
| 2.1.2 牵引网供电方式 | 第14-18页 |
| 2.2 牵引网悬挂导线 | 第18-19页 |
| 2.3 牵引网线路阻抗计算 | 第19-24页 |
| 2.3.1 导线的自阻抗 | 第19-22页 |
| 2.3.2 导线间的互阻抗 | 第22-24页 |
| 2.4 牵引网线路电容的计算 | 第24-26页 |
| 2.5 牵引网多导线的等值合并 | 第26-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于PSCAD的AT牵引供电系统建模 | 第32-43页 |
| 3.1 外部电源 | 第33页 |
| 3.2 牵引变压器 | 第33-36页 |
| 3.3 自耦变压器 | 第36-38页 |
| 3.4 牵引网 | 第38-39页 |
| 3.5 电力机车模型 | 第39页 |
| 3.6 牵引供电系统仿真模型 | 第39-40页 |
| 3.7 仿真模型的验证 | 第40-42页 |
| 3.8 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 雷电流的PSCAD建模 | 第43-47页 |
| 4.1 雷电机理 | 第43-44页 |
| 4.2 雷击过电压分类 | 第44-45页 |
| 4.2.1 直击雷过电压 | 第44-45页 |
| 4.2.2 感应雷过电压 | 第45页 |
| 4.3 雷电流模型的建立 | 第45-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 AT牵引网的雷击仿真 | 第47-63页 |
| 5.1 雷击接触线 | 第47-50页 |
| 5.2 雷击正馈线 | 第50-52页 |
| 5.3 雷击保护线 | 第52-55页 |
| 5.4 装设避雷器后的仿真 | 第55-58页 |
| 5.5 避雷器对跳闸情况的影响分析 | 第58-59页 |
| 5.6 综合接地线对雷击过电压的影响分析 | 第59-61页 |
| 5.7 本章小结 | 第61-63页 |
| 第六章 总结和展望 | 第63-65页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第63-64页 |
| 6.2 研究工作展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 个人简历 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
