| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.2 研究内容 | 第8-9页 |
| 1.3 研究目标 | 第9页 |
| 1.4 研究方法 | 第9-10页 |
| 1.5 关键问题 | 第10-11页 |
| 第二章 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 2.1 国外研究现状 | 第11-15页 |
| 2.1.1 国外铁路改革 | 第11-14页 |
| 2.1.2 国外铁路政府规制 | 第14-15页 |
| 2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 2.2.1 国内铁路改革 | 第15页 |
| 2.2.2 国内铁路政府规制 | 第15-17页 |
| 第三章 政府规制与政府约束理论简介 | 第17-23页 |
| 3.1 规制的概念 | 第17-18页 |
| 3.2 政府规制理论 | 第18-20页 |
| 3.2.1 规制公共利益理论 | 第18页 |
| 3.2.2 规制俘获理论 | 第18-19页 |
| 3.2.3 规制经济理论 | 第19页 |
| 3.2.4 激励性规制理论 | 第19-20页 |
| 3.3 政府约束 | 第20-21页 |
| 3.4 河北铁路政府管理新模式理论定位 | 第21-23页 |
| 3.4.1 铁路的特性 | 第21-22页 |
| 3.4.2 理论定位 | 第22-23页 |
| 第四章 河北铁路现状及问题 | 第23-26页 |
| 4.1 政府多头管理 | 第23-25页 |
| 4.1.1 河北省铁路管理局 | 第23页 |
| 4.1.2 铁路建设管理办公室 | 第23页 |
| 4.1.3 河北省铁路道.安全管理委员会办公室 | 第23-25页 |
| 4.2 安全管理面临京津冀一体化的新要求 | 第25页 |
| 4.3 信息化建设参差不齐 | 第25-26页 |
| 第五章 河北铁路政府管理新模式建议 | 第26-47页 |
| 5.1 河北铁路政府管理机构与职能的改革 | 第26-34页 |
| 5.1.1 改革的原则 | 第26-31页 |
| 5.1.2 河北省铁路政府管理职能界定及机构的重置 | 第31-34页 |
| 5.2 河北铁路京津冀一体化安全管理模式建议 | 第34-41页 |
| 5.2.1 发达国家的铁路安全经验借鉴 | 第34-38页 |
| 5.2.2 河北铁路京津冀一体化安全管理新模式设计 | 第38-41页 |
| 5.3 河北铁路京津冀一体化信息化管理的建议 | 第41-47页 |
| 5.3.1 河北铁路信息化建设的内容 | 第41-43页 |
| 5.3.2 铁路信息化的基本要求 | 第43-44页 |
| 5.3.3 以云计算为核心的河北铁路信息化建设的发展思路 | 第44-47页 |
| 第六章 结论与展望 | 第47-48页 |
| 6.1 论文的主要结论 | 第47页 |
| 6.2 论文的今后研究方向 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第53页 |
