多元客流视角下的中囯城市网络格局
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.2.1 理论价值 | 第10-11页 |
| 1.1.2.2 现实意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 从场所空间到流-场空间 | 第11-12页 |
| 1.2.2 从属性数据到关系数据 | 第12-13页 |
| 1.2.3 从城市等级到城市网络 | 第13-14页 |
| 1.2.4 交通流视角的城市网络研究 | 第14-15页 |
| 1.3 研究对象与数据来源 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第15页 |
| 1.3.2 数据来源 | 第15-16页 |
| 1.4 研究思路与技术路线 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第16-17页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 城市对外交通流量的空间格局 | 第18-32页 |
| 2.1 数据处理和研究方法 | 第18-21页 |
| 2.1.1 数据处理 | 第18页 |
| 2.1.2 研究方法 | 第18-21页 |
| 2.1.2.1 核密度估计 | 第18页 |
| 2.1.2.2 位序—规模分析 | 第18-19页 |
| 2.1.2.3 探索性空间数据分析 | 第19-21页 |
| 2.2 城市对外交通流量等级规模 | 第21-24页 |
| 2.2.1 规模分布形态 | 第22页 |
| 2.2.2 位序—规模分析 | 第22-24页 |
| 2.3 城市对外交通流量空间分布 | 第24-26页 |
| 2.4 城市对外交通流量空间集聚 | 第26-30页 |
| 2.4.1 总体空间格局 | 第26页 |
| 2.4.2 局部空间格局 | 第26-28页 |
| 2.4.3 冷热点区域格局 | 第28-30页 |
| 2.5 与人口经济关联特征 | 第30-31页 |
| 2.6 文章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 城际交通流的层级结构 | 第32-46页 |
| 3.1 数据处理和研究方法 | 第32-33页 |
| 3.1.1 数据处理 | 第32页 |
| 3.1.2 研究方法 | 第32-33页 |
| 3.1.2.1 聚类分析 | 第32-33页 |
| 3.1.2.2 网络分析 | 第33页 |
| 3.2 城际交通流等级划分 | 第33-37页 |
| 3.3 多元交通流层级结构 | 第37-44页 |
| 3.3.1 基于公路联系 | 第37-39页 |
| 3.3.2 基于铁路联系 | 第39-40页 |
| 3.3.3 基于航空联系 | 第40-42页 |
| 3.3.4 基于复合交通流 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 基于交通流的中国城市网络格局 | 第46-51页 |
| 4.1 公路流宏观格局 | 第46-47页 |
| 4.2 铁路流宏观格局 | 第47-48页 |
| 4.3 航空流宏观格局 | 第48页 |
| 4.4 复合交通流宏观格局 | 第48-49页 |
| 4.5 交通流内在关联模式 | 第49-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 结论与讨论 | 第51-54页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第51-52页 |
| 5.1.1 交通流空间格局 | 第51页 |
| 5.1.2 城际交通流等级划分 | 第51页 |
| 5.1.3 城际交通流层级结构 | 第51-52页 |
| 5.1.4 城市网络宏观格局 | 第52页 |
| 5.2 研究不足与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 在学期间公开发表论文及著作情况 | 第58页 |
