| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 引言 | 第13页 |
| 1.2 两级式航空静止变流器的功用和现状 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状及技术方案 | 第14-18页 |
| 1.3.1 前级DC/DC变换器拓扑方案 | 第14-15页 |
| 1.3.2 后级DC/AC变换器研究现状 | 第15-18页 |
| 1.4 本课题的主要研究内容及意义 | 第18-19页 |
| 第二章 倍压输出反激变换器 | 第19-30页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 倍压输出反激变换器的工作原理 | 第19-21页 |
| 2.3 反激变换器漏感问题及其解决方法 | 第21-22页 |
| 2.3.1 无源钳位电路 | 第21页 |
| 2.3.2 有源钳位电路 | 第21-22页 |
| 2.4 一种新型漏感能量回收电路 | 第22-24页 |
| 2.5 反激变压器的优化设计 | 第24-29页 |
| 2.5.1 平面变压器 | 第24-25页 |
| 2.5.2 平面变压器的绕组排布 | 第25-27页 |
| 2.5.3 变压器气隙对绕组损耗的影响 | 第27-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 载波移相SPWM控制的双Buck全桥逆变器 | 第30-49页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 载波移相SPWM控制双Buck全桥逆变的工作原理 | 第30-34页 |
| 3.2.1 工作原理分析 | 第30-33页 |
| 3.2.2 滤波电感的选取 | 第33-34页 |
| 3.3 逆变器开关频率的提高及其带来问题的分析 | 第34-38页 |
| 3.3.1 开关频率和滤波电感的关系 | 第34-35页 |
| 3.3.2 逆变器功率器件的损耗计算 | 第35-37页 |
| 3.3.3 开关频率的提高对逆变器功率器件损耗的影响 | 第37-38页 |
| 3.4 逆变器短路分析 | 第38-48页 |
| 3.4.1 三倍额定负载电流短路损耗分析 | 第38-40页 |
| 3.4.2 输入电压对逆变器短路损耗的影响 | 第40-43页 |
| 3.4.3 逆变器短路时母线电压的选择 | 第43-44页 |
| 3.4.4 降低母线电压的方案 | 第44-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 1KVA航空静止变流器的研制 | 第49-65页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 倍压输出反激变换器的参数设计 | 第49-53页 |
| 4.2.1 主电路设计 | 第49-50页 |
| 4.2.2 漏感能量回收电路设计 | 第50-53页 |
| 4.3 载波移相SPWM控制的双Buck全桥逆变器设计 | 第53-58页 |
| 4.3.1 主电路设计 | 第53-56页 |
| 4.3.2 控制电路设计 | 第56-58页 |
| 4.4 实验验证 | 第58-64页 |
| 4.4.1 前级倍压输出反激变换器实验结果和分析 | 第58-60页 |
| 4.4.2 后级逆变器实验结果与分析 | 第60-63页 |
| 4.4.3 级联系统实验波形与分析 | 第63-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 总结与展望 | 第65-66页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第65页 |
| 5.2 工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在学期间发表的论文及研究成果 | 第70页 |
