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基于高斯映射的复杂形面匹配优化方法的研究

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第11-36页
    1.1 课题研究背景、意义及来源第11-16页
        1.1.1 研究背景第11-15页
        1.1.2 研究的目的及意义第15页
        1.1.3 课题来源第15-16页
    1.2 国内外相关研究现状综述第16-32页
        1.2.1 匹配特征提取方法第16-20页
        1.2.2 传统匹配方法第20-25页
        1.2.3 高斯映射方法第25-28页
        1.2.4 装配变形的研究第28-31页
        1.2.5 文献总结第31-32页
    1.3 本文总体研究思路及主要内容第32-36页
第二章 面向复杂形面匹配的匹配特征提取方法第36-49页
    2.1 引言第36-37页
    2.2 边界特征的定义第37-38页
    2.3 匹配边界特征搜索邻域的构建第38-42页
        2.3.1 采样间距和搜索邻域大小的确定第38-40页
        2.3.2 搜索邻域的建立和实现第40-42页
    2.4 边界特征提取方法第42-46页
    2.5 试验分析第46-48页
    2.6 小结第48-49页
第三章 基于高斯映射的线框匹配模型第49-66页
    3.1 引言第49页
    3.2 线框匹配的高斯映射模型第49-56页
        3.2.1 高斯映射模型第50-51页
        3.2.2 匹配评价指标第51-56页
    3.3 基于HAUSDORFF距离二次优化第56-57页
    3.4 基于高斯映射的线框匹配优化流程第57-59页
    3.5 案例分析第59-63页
        3.5.1 车门匹配优化第59-60页
        3.5.2 车灯匹配优化第60-63页
    3.6 与传统匹配方法的对比第63-64页
    3.7 本章小结第64-66页
第四章 基于高斯映射的复杂形面匹配模型第66-81页
    4.1 引言第66页
    4.2 复杂形面的性质第66-67页
    4.3 复杂形面匹配的几何分析第67-74页
        4.3.1 形面匹配局部坐标系的建立第67-69页
        4.3.2 匹配调整对评价指标的影响第69-74页
    4.4 复杂形面匹配的高斯映射模型第74-77页
        4.4.1 高斯映射模型的建立第74-76页
        4.4.2 匹配评价指标第76-77页
    4.5 面向复杂形面的二次优化第77-78页
    4.6 基于高斯映射的复杂形面匹配优化第78-80页
    4.7 本章小结第80-81页
第五章 面向尾灯装配变形的仿真与试验分析第81-95页
    5.1 引言第81-82页
    5.2 基于刚柔耦合的有限元仿真模型第82-86页
        5.2.1 装配结构分析第82-84页
        5.2.2 装配结构的有限元模型第84-86页
    5.3 装配结构变形对匹配质量的影响第86-93页
        5.3.1 装配力的影响第86-87页
        5.3.2 装配顺序对尾灯装配偏差的影响第87-93页
    5.4 本章小结第93-95页
第六章 基于高斯映射模型的匹配原型系统开发第95-110页
    6.1 引言第95页
    6.2 匹配原型系统设计第95-103页
        6.2.2 硬件架构设计第96-102页
        6.2.3 软件架构设计第102-103页
    6.3 实例分析——具有复杂形面特征和装配结构的尾灯匹配优化第103-109页
        6.3.1 系统硬件平台第103-104页
        6.3.2 数据采集和提取第104-107页
        6.3.3 尾灯匹配优化及分析第107-109页
    6.4 本章小结第109-110页
第七章 全文总结第110-115页
    7.1 主要研究工作和结论第110-112页
    7.2 主要创新点第112-113页
    7.3 不足之处以及进一步研究展望第113-115页
参考文献第115-125页
攻读博士学位期间已发表或录用的论文第125页
攻读博士学位期间的科研成果第125-126页
攻读博士学位期间参与的科研项目第126-127页
致谢第127-130页

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