| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第15-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 主要研究方法 | 第16-18页 |
| 第二章 CAD与CAM辅助技术 | 第18-43页 |
| 2.1 三维线框建模 | 第19-22页 |
| 2.2 采用Tekla Structures软件进行施工图设计 | 第22-31页 |
| 2.2.1 导入线框模型 | 第22-23页 |
| 2.2.2 定义编号方案 | 第23-25页 |
| 2.2.3 生成正交图纸 | 第25-28页 |
| 2.2.4 剖切面的研究 | 第28页 |
| 2.2.5 小结 | 第28-31页 |
| 2.3 材料计划的编制 | 第31-37页 |
| 2.3.1 利用Tekla Structures导出模型的基本数据 | 第31-33页 |
| 2.3.2 利用Excel VBA读取Tekla Structures数据文件 | 第33-34页 |
| 2.3.3 编写程序在Excel中进行二次计算 | 第34-35页 |
| 2.3.4 编写在Excel中汇总的程序 | 第35-36页 |
| 2.3.5 小结 | 第36-37页 |
| 2.4 CAM辅助 | 第37-43页 |
| 2.4.1 利用Tekla Structures导出数据辅助CAM | 第37-39页 |
| 2.4.2 利用Visual LISP编程辅助CAM | 第39-40页 |
| 2.4.3 小结 | 第40-43页 |
| 第三章 高层塔架的制作技术 | 第43-58页 |
| 3.1 材料加工 | 第43-47页 |
| 3.1.1 材料表面处理 | 第43-44页 |
| 3.1.2 数控平面切割 | 第44-45页 |
| 3.1.3 数控相贯线切割 | 第45-46页 |
| 3.1.4 制孔 | 第46-47页 |
| 3.2 装配前的处理 | 第47-49页 |
| 3.2.1 制作过渡段 | 第47-48页 |
| 3.2.2 开设漏锌孔 | 第48-49页 |
| 3.3 装配 | 第49-50页 |
| 3.4 法兰安装 | 第50-54页 |
| 3.4.1 主管法兰的安装 | 第51-53页 |
| 3.4.2 支管及其法兰的安装 | 第53-54页 |
| 3.5 基于BIM技术的进度管理方法 | 第54-57页 |
| 3.5.1 进度安排 | 第54-56页 |
| 3.5.2 数据的收集 | 第56页 |
| 3.5.3 返回到BIM模型 | 第56-57页 |
| 3.6 小结 | 第57-58页 |
| 第四章 高层塔架的焊接技术及变形控制 | 第58-64页 |
| 4.1 焊接材料和焊接参数的选配 | 第58-62页 |
| 4.1.1 焊接方法的选用 | 第58-59页 |
| 4.1.2 焊接形式的确定 | 第59-61页 |
| 4.1.3 焊接参数的选定 | 第61页 |
| 4.1.4 小结 | 第61-62页 |
| 4.2 焊接收缩变形量的控制和消除 | 第62-64页 |
| 4.2.1 通过对构件施加约束控制焊接收缩 | 第62页 |
| 4.2.2 通过加设焊接收缩余量控制焊接收缩 | 第62-63页 |
| 4.2.3 通过合理地控制焊接顺序防止焊接变形 | 第63-64页 |
| 第五章 高层塔架拼装及安装阶段关键性技术 | 第64-86页 |
| 5.1 设计发明新型拼装底座代替钢筋混凝土基础 | 第65-68页 |
| 5.1.1 新型拼装底座的背景技术 | 第65-66页 |
| 5.1.2 新型拼装底座的设计方案 | 第66页 |
| 5.1.3 新型拼装底座的实施方式 | 第66-68页 |
| 5.1.4 小结 | 第68页 |
| 5.2 设计发明新型钢柱安装吊盘来解决钢柱安装问题 | 第68-71页 |
| 5.2.1 新型钢柱安装吊盘的背景技术 | 第68-69页 |
| 5.2.2 新型钢柱安装吊盘的设计方案 | 第69-70页 |
| 5.2.3 新型钢柱安装吊盘的实施方式 | 第70-71页 |
| 5.2.4 小结 | 第71页 |
| 5.3 设计发明新型安装吊笼来代替吊耳 | 第71-77页 |
| 5.3.1 新型安装吊笼的背景技术 | 第72-73页 |
| 5.3.2 新型安装吊笼的设计方案 | 第73-74页 |
| 5.3.3 新型安装吊笼的实施方式 | 第74-76页 |
| 5.3.4 小结 | 第76-77页 |
| 5.4 设计发明新型运输胎架解决倒运问题 | 第77-81页 |
| 5.4.1 新型运输胎架的技术背景 | 第77页 |
| 5.4.2 新型运输胎架的设计方案 | 第77-78页 |
| 5.4.3 新型运输胎架的实施方式 | 第78-81页 |
| 5.4.4 小结 | 第81页 |
| 5.5 基于BIM技术的运输管理方法 | 第81-86页 |
| 5.5.1 条型码或二维码技术的引用 | 第81-82页 |
| 5.5.2 生成发货清单 | 第82-83页 |
| 5.5.3 返回到BIM模型 | 第83-85页 |
| 5.5.4 小结 | 第85-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-89页 |
| 6.1 论文总结 | 第86-87页 |
| 6.1.1 主要工作与结论 | 第86-87页 |
| 6.1.2 成果应用情况 | 第87页 |
| 6.2 研究展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
