双层隔振系统优化及实验研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 双层隔振系统研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 半主动控制隔振系统研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 双层隔振系统基本振动特性分析 | 第16-26页 |
| 2.1 动力包双层隔振系统基本结构 | 第16-17页 |
| 2.2 双自由度系统隔振机理分析 | 第17-18页 |
| 2.3 隔振参数变化对双自由度系统隔振性能影响 | 第18-24页 |
| 2.3.1 一级隔振器刚度的影响 | 第19-20页 |
| 2.3.2 二级隔振器刚度的影响 | 第20-22页 |
| 2.3.3 一级阻尼器阻尼参数的影响 | 第22-23页 |
| 2.3.4 二级阻尼器阻尼参数的影响 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 动力包双层隔振系统参数优化仿真研究 | 第26-44页 |
| 3.1 动力包双层隔振系统模型 | 第26-27页 |
| 3.2 双层隔振系统性能主要评价指标 | 第27-29页 |
| 3.2.1 振动烈度 | 第28页 |
| 3.2.2 二级隔振器处动反力 | 第28页 |
| 3.2.3 力传递率 | 第28-29页 |
| 3.3 优化方案和结果 | 第29-42页 |
| 3.3.1 隔振器刚度变化正负15%的影响 | 第30-32页 |
| 3.3.2 隔振器刚度减小的影响 | 第32-35页 |
| 3.3.3 一级隔振器刚度方向的影响 | 第35-36页 |
| 3.3.4 二级隔振器刚度方向的影响 | 第36-37页 |
| 3.3.5 一级隔振器损耗正切的影响 | 第37-38页 |
| 3.3.6 二级隔振器损耗正切的影响 | 第38-39页 |
| 3.3.7 增加一级阻尼器的影响 | 第39-41页 |
| 3.3.8 增加二级阻尼器的影响 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 优化实施方案分析 | 第44-60页 |
| 4.1 优化思路 | 第44页 |
| 4.2 典型隔振器的特性 | 第44-51页 |
| 4.2.1 橡胶隔振器 | 第44-45页 |
| 4.2.2 小刚度隔振器 | 第45-48页 |
| 4.2.3 可调刚度隔振器 | 第48-51页 |
| 4.3 典型减振器及其特性分析 | 第51-57页 |
| 4.3.1 常规阻尼不可调减振器 | 第51-53页 |
| 4.3.2 阻尼可调减振器 | 第53-57页 |
| 4.4 优化实施方案 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 优化方案的实验验证 | 第60-72页 |
| 5.1 实验台的功能和结构 | 第60-61页 |
| 5.2 实验采集装置与设备 | 第61-63页 |
| 5.3 实验方案与测点布置 | 第63-64页 |
| 5.3.1 实验方案 | 第63-64页 |
| 5.3.2 实验工况及测点布置 | 第64页 |
| 5.4 数据采集及分析 | 第64-71页 |
| 5.4.1 振动信号采集 | 第64-66页 |
| 5.4.2 机组振动烈度测试 | 第66-68页 |
| 5.4.3 隔振平台传递率分析 | 第68-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第78页 |
