| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 核电机组汽轮机动态仿真模型研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 硬件在环仿真的国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 硬件在环仿真 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2.1 dSPACE系统 | 第13页 |
| 1.3.2.2 LabCar系统 | 第13-14页 |
| 1.3.2.3 RTS平台 | 第14页 |
| 1.3.2.4 LabVIEW RT系统 | 第14-15页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第15-17页 |
| 第二章 核电汽轮机控制系统动态试验平台整体设计方案 | 第17-26页 |
| 2.1 核电机组汽轮机控制系统动态试验平台概述 | 第17-21页 |
| 2.1.1 核电机组的系统结构及功能 | 第17-18页 |
| 2.1.2 汽轮机控制系统 | 第18-19页 |
| 2.1.3 汽轮机控制系统的验收 | 第19-21页 |
| 2.2 汽轮机控制系统动态试验平台需求分析及基本结构 | 第21-23页 |
| 2.2.1 汽轮机控制系统动态试验平台需求分析 | 第21页 |
| 2.2.2 汽轮机控制系统动态试验平台基本结构 | 第21-23页 |
| 2.3 基于LabVIEW的汽轮机控制系统动态试验平台整体设计方案 | 第23-24页 |
| 2.3.1 LabVIEW实时仿真环境 | 第23-24页 |
| 2.3.2 汽轮机控制系统动态试验平台整体方案 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 核电机组动态特性数学模型设计 | 第26-47页 |
| 3.1 核电厂数学模型总体设计 | 第26页 |
| 3.2 一回路系统数学模型 | 第26-31页 |
| 3.2.1 点堆动力学模型 | 第26-28页 |
| 3.2.2 稳压器数学模型 | 第28-30页 |
| 3.2.3 蒸汽发生器数学模型 | 第30-31页 |
| 3.3 二回路系统数学模型 | 第31-46页 |
| 3.3.1 阀体的温度模型 | 第31-36页 |
| 3.3.2 汽轮机通流部分数学模型 | 第36-38页 |
| 3.3.3 汽水分离再热器模型 | 第38-40页 |
| 3.3.4 换热器数学模型 | 第40-45页 |
| 3.3.4.1 表面式换热器 | 第40-43页 |
| 3.3.4.2 混合式换热器 | 第43-45页 |
| 3.3.5 汽轮机转子模型 | 第45-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 动态试验平台软硬件设计 | 第47-66页 |
| 4.1 动态试验平台硬件设计 | 第47-54页 |
| 4.1.1 硬件设计概述 | 第47-48页 |
| 4.1.2 试验平台的信号分析 | 第48-50页 |
| 4.1.2.1 试验平台输入的信号 | 第48-49页 |
| 4.1.2.2 试验平台输出的信号 | 第49-50页 |
| 4.1.3 平台各模块的硬件设计 | 第50-54页 |
| 4.1.3.1 PXI机箱及嵌入模块选型 | 第50-53页 |
| 4.1.3.2 信号连接机箱及内部模块选型 | 第53-54页 |
| 4.2 动态试验平台软件设计 | 第54-59页 |
| 4.2.1 软件设计概述 | 第54-55页 |
| 4.2.2 核电机组汽轮机动态仿真模型软件 | 第55-56页 |
| 4.2.3 数据采集软件 | 第56页 |
| 4.2.4 系统管理软件 | 第56-57页 |
| 4.2.5 后台程序说明 | 第57-59页 |
| 4.3 人机交互界面 | 第59-65页 |
| 4.3.1 参数设置界面 | 第59-61页 |
| 4.3.2 仿真界面 | 第61-64页 |
| 4.3.3 历史数据界面 | 第64-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 动态试验平台的仿真验证及分析 | 第66-77页 |
| 5.1 软硬件系统测试 | 第66-67页 |
| 5.1.1 软件系统测试 | 第66页 |
| 5.1.2 硬件系统测试 | 第66-67页 |
| 5.2 核电机组仿真模型试验 | 第67-76页 |
| 5.2.1 核电机组仿真模型静态特性试验及分析 | 第67-71页 |
| 5.2.2 核电机组仿真模型动态特性试验及分析 | 第71-76页 |
| 5.2.2.1 汽轮机甩负荷试验 | 第71-73页 |
| 5.2.2.2 负荷阶跃扰动试验 | 第73-74页 |
| 5.2.2.3 主汽调门扰动试验 | 第74-76页 |
| 5.3 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 主要工作与结论 | 第77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果 | 第83页 |
