摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第10-23页 |
1.1 研究背景 | 第10-12页 |
1.2 研究意义 | 第12-13页 |
1.3 风险管理研究现状 | 第13-19页 |
1.3.1 国外工程风险管理研究现状 | 第13-15页 |
1.3.2 国内工程风险管理研究现状 | 第15-19页 |
1.3.3 风险管理研究存在的问题 | 第19页 |
1.4 研究内容 | 第19-20页 |
1.5 研究的主要方法和技术路线 | 第20-21页 |
1.5.1 研究方法 | 第20-21页 |
1.5.2 研究技术路线 | 第21页 |
1.6 本章小结 | 第21-23页 |
第二章 风险管理理论 | 第23-37页 |
2.1 风险概述 | 第23-24页 |
2.1.1 风险的定义 | 第23页 |
2.1.2 风险的特点 | 第23-24页 |
2.2 风险管理概述 | 第24页 |
2.3 风险管理过程 | 第24-36页 |
2.3.1 风险识别 | 第24-25页 |
2.3.2 风险评价 | 第25-34页 |
2.3.3 风险响应 | 第34-36页 |
2.3.4 风险监控 | 第36页 |
2.4 本章小结 | 第36-37页 |
第三章 国际EPC铁路工程风险概述 | 第37-49页 |
3.1 EPC模式简介 | 第37页 |
3.2 EPC模式特点 | 第37-38页 |
3.3 国际EPC铁路工程建设特点 | 第38-39页 |
3.4 国际EPC铁路工程风险综述 | 第39-48页 |
3.4.1 EPC工程风险分类 | 第39页 |
3.4.2 国际EPC铁路工程风险特征 | 第39-40页 |
3.4.3 国际EPC铁路工程风险识别 | 第40-48页 |
3.5 本章小结 | 第48-49页 |
第四章 尼日利亚EPC铁路工程风险识别与应对 | 第49-72页 |
4.1 尼日利亚国家简介 | 第49-50页 |
4.2 尼日利亚EPC铁路工程承包建设特点 | 第50页 |
4.3 尼日利亚EPC铁路承包风险分析 | 第50-62页 |
4.3.1 国家层面风险 | 第51-57页 |
4.3.2 项目层面风险 | 第57-61页 |
4.3.3 企业自身风险 | 第61-62页 |
4.4 尼日利亚EPC铁路工程主要风险识别结果 | 第62页 |
4.5 尼日利亚EPC铁路工程风险应对措施及综合效益评价 | 第62-71页 |
4.5.1 风险维度评价与风险应对策略的关系 | 第62-64页 |
4.5.2 风险应对措施 | 第64-70页 |
4.5.3 风险应对措施的综合效益评价 | 第70-71页 |
4.6 本章小结 | 第71-72页 |
第五章 工程实例分析——以尼日利亚沿海铁路为例 | 第72-90页 |
5.1 工程概况 | 第72-74页 |
5.2 风险识别 | 第74-79页 |
5.2.1 国家层面风险分析 | 第74-76页 |
5.2.2 项目层面风险分析 | 第76-77页 |
5.2.3 企业层面风险分析 | 第77-78页 |
5.2.4 沿海铁路主要风险识别结果 | 第78-79页 |
5.3 沿海铁路工程风险评价 | 第79-85页 |
5.4 沿海铁路工程的风险应对措施及综合效益评价 | 第85-89页 |
5.5 本章小结 | 第89-90页 |
结论及展望 | 第90-92页 |
1 主要研究结果 | 第90-91页 |
2 研究存在的不足 | 第91页 |
3 展望 | 第91-92页 |
附录 1 | 第92-104页 |
附录 2 | 第104-106页 |
参考文献 | 第106-112页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第112-113页 |
致谢 | 第113-114页 |
附表 | 第114页 |