基于地域性特征的抚宁县洋河景观带规划设计
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
1 引言 | 第10-19页 |
1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
1.1.1 研究背景 | 第10页 |
1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
1.2 相关概念阐述 | 第11-14页 |
1.2.1 城市滨水区 | 第11页 |
1.2.2 滨水景观 | 第11-12页 |
1.2.3 滨河景观带的空间特性 | 第12页 |
1.2.4 地域 | 第12-13页 |
1.2.5 地域性 | 第13页 |
1.2.6 地域性的基本特征 | 第13-14页 |
1.3 国内外研究概述 | 第14-17页 |
1.3.1 国外研究概述 | 第14-16页 |
1.3.2 国内研究概述 | 第16-17页 |
1.4 滨水空间发展趋势 | 第17-18页 |
1.4.1 多重功能与景观统一 | 第17页 |
1.4.2 生态保护与可持续发展相结合 | 第17页 |
1.4.3 呈现地域特色 | 第17-18页 |
1.5 我国滨水空间存在的问题 | 第18-19页 |
1.5.1 滨水空间与城市空间缺乏整体性 | 第18页 |
1.5.2 土地使用形态单一 | 第18页 |
1.5.3 过度人工化 | 第18页 |
1.5.4 形式单一,缺乏特色 | 第18页 |
1.5.5 缺乏场所精神 | 第18-19页 |
2 研究内容和方法 | 第19-21页 |
2.1 研究内容 | 第19页 |
2.2 研究方法 | 第19-21页 |
2.2.1 文献研究 | 第19页 |
2.2.2 实地调研与案例分析 | 第19-20页 |
2.2.3 实证设计 | 第20-21页 |
3 案例分析 | 第21-30页 |
3.1 巴黎塞纳河景观设计 | 第21-22页 |
3.1.1 项目简介 | 第21页 |
3.1.2 设计特色 | 第21-22页 |
3.1.3 小结 | 第22页 |
3.2 伦敦泰晤士河景观设计 | 第22-23页 |
3.2.1 项目简介 | 第22页 |
3.2.2 设计特色 | 第22-23页 |
3.2.3 小结 | 第23页 |
3.3 秦皇岛汤河公园景观设计 | 第23-25页 |
3.3.1 项目简介 | 第23页 |
3.3.2 设计特色 | 第23-24页 |
3.3.3 小结 | 第24-25页 |
3.4 山东沂河滨河景观带规划设计 | 第25-27页 |
3.4.1 项目简介 | 第25页 |
3.4.2 特色分析 | 第25-26页 |
3.4.3 小结 | 第26-27页 |
3.5 佛山新城滨河景观带规划设计 | 第27-30页 |
3.5.1 项目简介 | 第27页 |
3.5.2 项目分析 | 第27-29页 |
3.5.3 小结 | 第29-30页 |
4 抚宁县洋河景观带规划设计 | 第30-62页 |
4.1 项目简介 | 第30-31页 |
4.1.1 项目背景 | 第30页 |
4.1.2 区域概况 | 第30-31页 |
4.2 项目分析 | 第31-35页 |
4.2.1 场地分析 | 第31-33页 |
4.2.2 SWOT分析 | 第33-34页 |
4.2.3 地域特征分析 | 第34-35页 |
4.3 设计相关理念阐述 | 第35-37页 |
4.3.1 设计主题 | 第35-36页 |
4.3.2 设计原则 | 第36页 |
4.3.3 设计目标及定位 | 第36-37页 |
4.4 方案设计 | 第37-52页 |
4.4.1 方案特色 | 第37-40页 |
4.4.2 平面设计 | 第40-41页 |
4.4.3 功能分区设计 | 第41-46页 |
4.4.5 特色景观节点分析 | 第46-52页 |
4.5 交通系统规划 | 第52-57页 |
4.5.1 设计原则 | 第52-53页 |
4.5.2 道路系统规划 | 第53-54页 |
4.5.3 洋河景观带与紫金山公园的环路设计构想 | 第54-55页 |
4.5.4 立体交通设计 | 第55-57页 |
4.6 种植规划 | 第57-59页 |
4.6.1 设计原则 | 第57页 |
4.6.2 种植设计 | 第57-59页 |
4.7 配套设施规划 | 第59-60页 |
4.8 照明规划 | 第60-62页 |
5 结论与展望 | 第62-64页 |
5.1 结论 | 第62-63页 |
5.2 展望 | 第63-64页 |
参考文献 | 第64-67页 |
作者简历 | 第67-68页 |
致谢 | 第68-69页 |