| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 研究内容与方法 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第12页 |
| 1.3 文献综述 | 第12-17页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内文献综述 | 第14-16页 |
| 1.3.3 研究述评 | 第16-17页 |
| 1.4 整体框架 | 第17-18页 |
| 第二章 相关概念以及理论分析 | 第18-26页 |
| 2.1 出租车的定义 | 第18页 |
| 2.2 出租车行业基本特征 | 第18-20页 |
| 2.3 出租车行业功能定位 | 第20-21页 |
| 2.3.1 出租车行业在城市交通中的功能定位 | 第20-21页 |
| 2.3.2 出租车行业在城市发展中的功能定位 | 第21页 |
| 2.4 政府进行出租车行业监管的必要性 | 第21-22页 |
| 2.5 相关理论基础 | 第22-26页 |
| 2.5.1 新公共服务理论 | 第22-24页 |
| 2.5.2 政府规制理论 | 第24-26页 |
| 第三章 我国出租车行业监管现状及存在问题 | 第26-36页 |
| 3.1 我国出租车行业发展历程 | 第26-29页 |
| 3.1.1 改革开放前—初步形成阶段 | 第26页 |
| 3.1.2 改革开放初期—黄金发展阶段 | 第26-27页 |
| 3.1.3 90年代末-20世纪初—管制整顿阶段 | 第27-28页 |
| 3.1.4 新世纪互联网时代—创新改革阶段 | 第28-29页 |
| 3.2 我国出租车行业监管现状 | 第29-31页 |
| 3.3 我国出租车行业现存问题 | 第31-36页 |
| 3.3.1 公司制经营下出租车司机与出租车公司矛盾尖锐 | 第31-32页 |
| 3.3.2 出租车市场秩序混乱 | 第32-34页 |
| 3.3.3 政府对出租车行业的管理体制不完善 | 第34-36页 |
| 第四章 我国出租车行业现存问题的原因分析 | 第36-41页 |
| 4.1 经营权管理不善 | 第36-37页 |
| 4.2 市场准入监管过度 | 第37-39页 |
| 4.3 政府服务与管理体制缺陷 | 第39-41页 |
| 第五章 国外相关经验以及对我国出租车行业改革的启示 | 第41-49页 |
| 5.1 国外出租车行业的政府监管经验 | 第41-44页 |
| 5.1.1 英国 | 第41-42页 |
| 5.1.2 新西兰 | 第42-43页 |
| 5.1.3 美国 | 第43-44页 |
| 5.2 国外经验对我国出租车行业监管改革的启示 | 第44-49页 |
| 5.2.1 适当放松准入与数量监管 | 第46页 |
| 5.2.2 完善行业相关立法 | 第46-47页 |
| 5.2.3 加强行业质量监管 | 第47-49页 |
| 第六章 完善出租车行业监管的建议与对策 | 第49-53页 |
| 6.1 改革出租车经营许可制度 | 第49-50页 |
| 6.2 完善出租车行业市场准入法律制度 | 第50-51页 |
| 6.3 理顺管理体制向服务型政府转变 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |