| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 航空发动机收扩喷口热端部件工作环境及性能要求 | 第10页 |
| 1.3 高温防护涂层 | 第10-15页 |
| 1.3.1 扩散涂层 | 第11-12页 |
| 1.3.2 金属包覆涂层 | 第12-14页 |
| 1.3.3 非金属氧化物型涂层 | 第14-15页 |
| 1.3.4 非金属氮化物型涂层 | 第15页 |
| 1.4 多弧离子镀Ni Cr AY粘结层 | 第15-18页 |
| 1.4.1 多弧离子镀技术原理 | 第15-16页 |
| 1.4.2 多弧离子镀Ni Cr AY粘结层技术特点 | 第16页 |
| 1.4.3 恒温氧化截面形貌 | 第16-18页 |
| 1.5 搪瓷涂层 | 第18-20页 |
| 1.5.1 高温搪瓷的形成及特点 | 第18-19页 |
| 1.5.2 搪瓷涂层的制备 | 第19页 |
| 1.5.3 搪瓷涂层的性能 | 第19-20页 |
| 1.6 本研究工作内容 | 第20-22页 |
| 第2章 试验用材料、工艺及试验方法 | 第22-29页 |
| 2.1 试验材料 | 第22-23页 |
| 2.1.1 阴极靶材 | 第22页 |
| 2.1.2 搪瓷材料 | 第22页 |
| 2.1.3 零件及试片材料 | 第22-23页 |
| 2.2 实验设备 | 第23-24页 |
| 2.3 涂层制备工艺 | 第24-27页 |
| 2.3.1 多弧离子镀Ni Cr Al Y制备工艺 | 第24-26页 |
| 2.3.2 搪瓷涂层制备工艺 | 第26-27页 |
| 2.4 测试方法 | 第27-29页 |
| 2.4.1 热震试验 | 第27页 |
| 2.4.2 弯曲试验 | 第27-28页 |
| 2.4.3 燃气热腐蚀 | 第28页 |
| 2.4.4 高温氧化试验 | 第28页 |
| 2.4.5 涂盐高温腐蚀试验 | 第28页 |
| 2.4.6 力学性能测试 | 第28-29页 |
| 第3章 涂层组织结构与制备工艺优化 | 第29-39页 |
| 3.1 多弧离子镀Ni Cr Al Y粘结层制备工艺优化 | 第29-31页 |
| 3.1.1 Ni Cr Al Y粘结层厚度及热震性能 | 第29-30页 |
| 3.1.2 多弧离子镀膜层界面结构 | 第30-31页 |
| 3.1.3 多弧离子镀Ni Cr Al Y膜层涂镀最优工艺参数 | 第31页 |
| 3.2 搪瓷涂层组织结构与制备工艺优化 | 第31-37页 |
| 3.2.1 无Ni Cr Al Y粘结层的搪瓷涂层组织结构与性能 | 第32-33页 |
| 3.2.2 金属及氧化物颗粒增强的搪瓷涂层性能 | 第33-35页 |
| 3.2.3 涂层显微组织和表面形貌 | 第35-37页 |
| 3.3 优化工艺制备的Ni Cr Al Y-搪瓷涂层抗氧化性能 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 复合搪瓷涂层性能分析 | 第39-47页 |
| 4.1 性能测试结果 | 第39-40页 |
| 4.2 试验结果分析 | 第40-46页 |
| 4.2.1 抗高温氧化性能 | 第40-42页 |
| 4.2.2 抗热盐腐蚀性能 | 第42页 |
| 4.2.3 抗燃气热腐蚀性能 | 第42-43页 |
| 4.2.4 抗盐雾腐蚀 | 第43-44页 |
| 4.2.5 基础力学性能 | 第44-46页 |
| 4.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 复合搪瓷涂层的应用 | 第47-54页 |
| 5.1 在某发动机调节片上的应用 | 第47页 |
| 5.2 在某发动机活门等零件上的应用 | 第47-50页 |
| 5.3 高温搪瓷涂层应用中薄壁零件变形问题的解决 | 第50-52页 |
| 5.3.1 薄壁零件涂敷后变形产生的原因 | 第50-51页 |
| 5.3.2 薄壁零件变形程度的测量 | 第51页 |
| 5.3.3 对变形量超出允许公差范围零件的校形 | 第51-52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 个人简历 | 第62页 |
