| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1 引言 | 第11-12页 |
| 1.1 课题背景 | 第11页 |
| 1.2 国内城市轨道发展情况 | 第11页 |
| 1.3 研究范围 | 第11-12页 |
| 2 传统短轨枕道床施工方法及创新 | 第12-23页 |
| 2.1 施工作业流程 | 第12页 |
| 2.2 现行棍凝土浇筑的方法 | 第12-13页 |
| 2.2.1 泵送法 | 第12页 |
| 2.2.1.1 泵送法的优点 | 第12页 |
| 2.2.1.2 泵送法存在的不足 | 第12页 |
| 2.2.2 混凝土运输法 | 第12-13页 |
| 2.2.2.1 混凝土运输法的优点 | 第13页 |
| 2.2.2.2 混凝土运输法的缺点 | 第13页 |
| 2.3 新型混凝土浇筑方法 | 第13-17页 |
| 2.3.1 混凝土浇筑的改进思路 | 第13-14页 |
| 2.3.2 刚性套筒底座改良设计 | 第14页 |
| 2.3.3 施工工艺 | 第14-15页 |
| 2.3.3.1 流程图 | 第14页 |
| 2.3.3.2 施工流程说明 | 第14-15页 |
| 2.3.3.3 施工工艺要求 | 第15页 |
| 2.3.4 两种混凝土浇筑方法施工图演示 | 第15-17页 |
| 2.4 施工进度提升测算 | 第17-18页 |
| 2.4.1 原工艺施工进度测算 | 第17-18页 |
| 2.4.1.1 采用轨排运输法,利用棍凝土运输法进行浇筑 | 第17-18页 |
| 2.4.1.2 采用钢轨运输法,利用泵送法进行浇筑 | 第18页 |
| 2.4.2 本工艺施工进度 | 第18页 |
| 2.5 新型“一体化”水沟浇筑模具施工方案 | 第18-23页 |
| 2.5.1 施工工艺流程 | 第18-19页 |
| 2.5.2 新型模具改良及设计 | 第19-21页 |
| 2.5.2.1 新型模具设计图及施工演示 | 第20-21页 |
| 2.5.3 实用效果 | 第21-23页 |
| 3 钢弹簧浮置板道床“钢筋笼拼装一体化”施工中设备和工机具的设计及改造 | 第23-35页 |
| 3.1 钢弹簧浮置板道床简介 | 第23-24页 |
| 3.2 选题背景 | 第24-26页 |
| 3.2.1 亦庄线简介 | 第24页 |
| 3.2.2 亦庄线钢弹簧浮置板基本情况 | 第24-26页 |
| 3.2.2.1 亦庄线钢弹簧浮置板结构的特点 | 第25页 |
| 3.2.2.2 亦庄线钢弹簧浮置板实现机械化施工的优势 | 第25-26页 |
| 3.3 钢弹簧浮置板道床施工工艺 | 第26-35页 |
| 3.3.1 传统钢弹簧浮置板道施工工艺及流程 | 第26-27页 |
| 3.3.2 钢弹簧浮置板道床“拼装一体化”施工工艺 | 第27-28页 |
| 3.3.3 施工设备、机具的设计和改进 | 第28-34页 |
| 3.3.3.1 主体钢筋笼的制作 | 第28页 |
| 3.3.3.2 钢筋加工机具 | 第28-29页 |
| 3.3.3.3 主体钢筋笼的加工 | 第29-31页 |
| 3.3.3.4 轨排架设 | 第31-32页 |
| 3.3.3.5 主体钢筋笼加固 | 第32页 |
| 3.3.3.6 钢筋笼运输 | 第32页 |
| 3.3.3.7 钢筋笼吊装作业 | 第32-33页 |
| 3.3.3.8 轨道铺设 | 第33-34页 |
| 3.3.3.9 混凝土浇筑 | 第34页 |
| 3.3.4 实用效果 | 第34-35页 |
| 4 窄小下料口处倾斜下吊轨排施工方法 | 第35-53页 |
| 4.1 施工方法概况 | 第35页 |
| 4.2 选题背景 | 第35-36页 |
| 4.3 轨排吊装方案选择及分析 | 第36-40页 |
| 4.3.1 置换吊点施工方法 | 第36-39页 |
| 4.3.1.1 技术方案 | 第36页 |
| 4.3.1.2 作业流程 | 第36-38页 |
| 4.3.1.3 本施工方法的优缺点 | 第38-39页 |
| 4.3.2 短轨排施工方法的优缺点 | 第39页 |
| 4.3.3 窄小下料口处倾斜下吊方法的设计思路 | 第39-40页 |
| 4.4 新型轨排吊架的设计及相应施工方案 | 第40-52页 |
| 4.4.1 新型轨排吊架新型轨排吊装装置设计 | 第40-51页 |
| 4.4.1.1 结构设计 | 第40-42页 |
| 4.4.1.2 新型轨排吊架计算过程及计算说明 | 第42-47页 |
| 4.4.1.2.1 轨排夹钳的设计计算和校核 | 第42-46页 |
| 4.4.1.2.2 桁架的设计计算及校核 | 第46-47页 |
| 4.4.1.2.3 耳轴及夹钳销轴的设计计算和校核 | 第47页 |
| 4.4.1.3 新型轨排吊架倾斜下吊轨排作业流程 | 第47-51页 |
| 4.4.3 使用新型轨排吊架倾斜下吊轨排所需洞口最短距离计算 | 第51-52页 |
| 4.4.4 使用新型轨排吊装装置倾斜下吊轨排方案通用性 | 第52页 |
| 4.5 安全措施 | 第52页 |
| 4.6 取得成果 | 第52-53页 |
| 5 地铁隧道内铺轨门吊新型变跨方法的研发 | 第53-64页 |
| 5.1 选题背景 | 第53-56页 |
| 5.1.1 工程概况 | 第53页 |
| 5.1.2 原有方案 | 第53-54页 |
| 5.1.3 工程实际情况分析 | 第54-56页 |
| 5.2 新方案设计 | 第56-61页 |
| 5.2.1 新方案概况 | 第56页 |
| 5.2.2 变跨装置设计及强度校核 | 第56-61页 |
| 5.2.2.1 变跨装置设计 | 第56-57页 |
| 5.2.2.2 变跨装置强度校核 | 第57-61页 |
| 5.3 方案实施过程 | 第61-63页 |
| 5.4 取得成果 | 第63-64页 |
| 6 短轨枕整体道床轨底坡质量控制 | 第64-66页 |
| 6.1 选题背景 | 第64页 |
| 6.1.1 轨底坡设置的必要性 | 第64页 |
| 6.1.2 国内地铁轨底坡现状 | 第64页 |
| 6.2 轨底坡改进设计 | 第64-65页 |
| 6.2.1 钢轨支撑架优化设计 | 第65页 |
| 6.2.2 方案实施 | 第65页 |
| 6.3 作业流程 | 第65页 |
| 6.4 取得效果 | 第65-66页 |
| 7 结论 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-69页 |
