| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 绪论 | 第9-18页 |
| 一、港口物流与区域经济相关的理论基础 | 第18-29页 |
| （一） 港口物流的内涵及其形成过程 | 第18-22页 |
| 1. 港口物流的内涵 | 第18-20页 |
| 2. 港口物流的形成过程 | 第20-22页 |
| （二） 港口物流推动区域经济增长理论 | 第22-29页 |
| 1. 区域经济增长内涵 | 第22-25页 |
| 2. 港口物流推动区域经济增长理论 | 第25-29页 |
| 二、黄骅港港口物流推动沧州区域经济发展作用机理 | 第29-33页 |
| （一） 黄骅港港口物流对区域经济的直接贡献 | 第29页 |
| （二） 黄骅港港口物流对区域经济的间接贡献 | 第29-30页 |
| （三） 黄骅港港口物流所产生的社会效益 | 第30-33页 |
| 三、黄骅港港口物流的现状 | 第33-38页 |
| （一） 黄骅港港口物流规模、速度稳定发展 | 第33-34页 |
| （二） 黄骅港港口物流政策、规划日趋健全 | 第34-35页 |
| （三） 黄骅港港口物流基础设施逐步完善 | 第35-36页 |
| （四） 黄骅港港口物流业务、功能多样化发展 | 第36页 |
| （五） 黄骅港港口物流技术和信息化深入发展 | 第36页 |
| （六） 黄骅港港口物流主体蓬勃发展 | 第36-37页 |
| （七） 黄骅港港口物流中介组织日益成熟 | 第37-38页 |
| 四、黄骅港港口物流的问题和挑战 | 第38-40页 |
| （一） 港口的功能比较单一，配套服务不完善 | 第38页 |
| （二） 港口的直接经济腹地的经济欠发达 | 第38页 |
| （三） 集装箱业务的基础比较薄弱 | 第38-39页 |
| （四） 行业和腹地资源竞争激烈 | 第39页 |
| （五） 环境因素和安全因素的制约 | 第39-40页 |
| 五、黄骅港港口物流与沧州市区域经济协同发展实证分析 | 第40-50页 |
| （一） 指标体系的建立 | 第40页 |
| （二） 数据的选取与建模 | 第40-41页 |
| （三） 平稳性检验 | 第41-43页 |
| （四） 协整检验 | 第43-46页 |
| （五） 格兰杰因果检验 | 第46-47页 |
| （六） 误差修正模型 | 第47-48页 |
| （七） 小结 | 第48-50页 |
| 六、黄骅港口物流与腹地区域经济协同发展对策建议 | 第50-55页 |
| （一） 确保港口煤炭供应，巩固黄骅港煤炭大港地位 | 第50-51页 |
| （二） 提高非煤货种比例，改变港口功能单一性 | 第51页 |
| （三） 提高服务水平，推进信息化建设，建立有效控制制度 | 第51-52页 |
| （四） 整合黄骅港口资源，完善基础设施建设 | 第52-53页 |
| （五） 加快集装箱场站建设，成立集装箱场站协会 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 后记（含致谢） | 第62-63页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果清单 | 第63页 |