| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 测量数据误差处理理论的发展及研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 重心位置评价修正的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 2 数据点集的最小闭包球与公差球 | 第15-35页 |
| 2.1 数据点集最小闭包球的概念 | 第15-16页 |
| 2.2 基于边界点分布位置的最小闭包球判定原理 | 第16-17页 |
| 2.2.1 闭包球边界点向量特点 | 第16-17页 |
| 2.2.2 点集最小闭包球判定原理 | 第17页 |
| 2.3 数据点集最小闭包球算法 | 第17-23页 |
| 2.3.1 基于边界点判定求解点集的最小闭包球 | 第18-21页 |
| 2.3.2 模式搜索法求解点集的最小闭包球 | 第21-23页 |
| 2.4 数据点集公差球的概念 | 第23-24页 |
| 2.5 公差球的算法 | 第24-26页 |
| 2.5.1 基于枚举思想求解公差球 | 第24-25页 |
| 2.5.2 基于遗传算法求解公差球 | 第25-26页 |
| 2.6 最小闭包球与公差球算法的数值试验与算法分析 | 第26-34页 |
| 2.6.1 试验数据点的获取 | 第26-27页 |
| 2.6.2 算法的数值试验 | 第27-31页 |
| 2.6.3 算法性能评价与总结 | 第31-34页 |
| 2.7 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 基于球域理论的数据误差处理方法 | 第35-43页 |
| 3.1 基于球域理论的数据误差判定 | 第35-36页 |
| 3.2 基于球域理论的数据修正标准 | 第36-40页 |
| 3.2.1 移动距离最短修正标准 | 第36页 |
| 3.2.2 离散度最小修正标准 | 第36-40页 |
| 3.3 基于球域理论数据误差处理方式的统计学分析与评价 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 工件重心误差评价与修正 | 第43-48页 |
| 4.1 工件重心误差的分类及处理方法 | 第43页 |
| 4.2 单一零件工件重心修正方法 | 第43-45页 |
| 4.2.1 工件修正区域的确定 | 第43-44页 |
| 4.2.2 工件修正量的确定 | 第44-45页 |
| 4.3 装配体工件重心修正方法 | 第45-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 组合式船用螺旋桨的重心修正试验 | 第48-56页 |
| 5.1 螺旋桨数据参数的获取 | 第48-49页 |
| 5.2 合式螺旋桨重心修正设计 | 第49-52页 |
| 5.3 仿真试验与修正结果验证 | 第52-55页 |
| 5.3.1 理论分析验证 | 第52-53页 |
| 5.3.2 仿真试验 | 第53-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 6 基于UG/open二次开发的工件重心评价与修正应用设计 | 第56-64页 |
| 6.1 UG/Open二次开发应用及相关模块介绍 | 第56页 |
| 6.2 应用程序基本框架的搭建 | 第56-58页 |
| 6.2.1 应用程序模块组成与调用关系 | 第56-57页 |
| 6.2.2 应用程序菜单自定义 | 第57-58页 |
| 6.2.3 对话框界面搭建 | 第58页 |
| 6.3 重要回调函数的编写 | 第58-60页 |
| 6.3.1 零件重心位置评价与修正面板回调函数的编写 | 第59页 |
| 6.3.2 装配体重心位置评价与修正面板回调函数的编写 | 第59-60页 |
| 6.4 应用程序使用说明 | 第60-63页 |
| 6.4.1 零件重心评价修正对话框使用说明 | 第60-62页 |
| 6.4.2 装配体重心评价修正对话框使用说明 | 第62-63页 |
| 6.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录A 算法数值试验第一组数据点 | 第68-69页 |
| 附录B 边界点判定法主函数 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
