| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外铁路客运经营现状分析 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内铁路客运经营现状分析 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外铁路客运经营现状分析 | 第13-14页 |
| 1.3 课题研究的主要内容与方法 | 第14-15页 |
| 第2章 北京铁路局唐山车务段客运经营现状分析 | 第15-22页 |
| 2.1 唐山车务段概况 | 第15-16页 |
| 2.1.1 基本情况 | 第15页 |
| 2.1.2 组织结构 | 第15-16页 |
| 2.2 唐山车务段客运经营现状分析 | 第16-22页 |
| 2.2.1 唐山车务段的客流吸引区及客流构成 | 第16页 |
| 2.2.2 唐山车务段客运经营组织机构 | 第16页 |
| 2.2.3 唐山车务段客运经营人员构成分析 | 第16-17页 |
| 2.2.4 唐山车务段客运经营相关人员的岗位设置及分工分析 | 第17-18页 |
| 2.2.5 唐山车务段客运经营的主要项目和方式 | 第18-19页 |
| 2.2.6 唐山车务段旅客发送量现状分析 | 第19-22页 |
| 第3章 唐山车务段客运经营中存在的不足分析 | 第22-26页 |
| 3.1 计划体制色彩浓重,基层自主能力不足 | 第22页 |
| 3.2 客票定价不灵活,市场竞争力差 | 第22页 |
| 3.3 客运经营营销模式单一,营销方法乏力 | 第22-23页 |
| 3.4 从业人员营销观念落后,市场流失严重 | 第23页 |
| 3.5 商业模式经营方式单一,经营效果不佳 | 第23-24页 |
| 3.6 激励政策不够,造成从业人员经营意识不强 | 第24页 |
| 3.7 客运服务质量不高,直接影响经营效果 | 第24-25页 |
| 3.8 品牌效应不足,拉动经营乏力 | 第25-26页 |
| 第4章 唐山车务段客运经营创新方法的探讨 | 第26-42页 |
| 4.1 强化客运经营创新的方法策略 | 第26-39页 |
| 4.1.1 加强客运经营营销队伍的建设 | 第26页 |
| 4.1.2 目标市场策略 | 第26-27页 |
| 4.1.3 摆脱计划体制束缚,建立新的经营机制 | 第27-28页 |
| 4.1.4 建立灵活定价机制,增强市场竞争力 | 第28-29页 |
| 4.1.5 采取多种营销策略,实施全方位市场推介 | 第29-31页 |
| 4.1.6 强化品牌创建,推动行业发展 | 第31-33页 |
| 4.1.7 推动多元化经营策略,拓宽商业模式 | 第33-34页 |
| 4.1.8 完善客运经营奖惩机制 | 第34-35页 |
| 4.1.9 提高服务质量,促进经营效果 | 第35-39页 |
| 4.2 保障客运经营的几个方面 | 第39-41页 |
| 4.2.1 产品的不断创新 | 第39页 |
| 4.2.2 列车的安全正点 | 第39-40页 |
| 4.2.3 全面预算管理 | 第40页 |
| 4.2.4 优化劳动组合和作业流程 | 第40-41页 |
| 4.2.5 切实关心客运职工的工作和生活 | 第41页 |
| 4.3 对唐山车务段客运经营的展望 | 第41-42页 |
| 结论 | 第42-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |