船舶靠泊液压防撞系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 课题的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 船舶碰撞国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 船舶碰撞理论现状及发展 | 第10-11页 |
| 1.2.2 船舶碰撞的有限元解法 | 第11-12页 |
| 1.3 撞击作用的主要计算方法 | 第12-19页 |
| 1.3.1 撞击作用研究方法 | 第12-15页 |
| 1.3.2 碰撞力计算公式比较 | 第15-18页 |
| 1.3.3 沿码头长度方向的分力计算 | 第18-19页 |
| 1.4 存在的问题 | 第19页 |
| 1.5 本文主要所做工作 | 第19-20页 |
| 第二章 船舶靠泊方式和荷载计算 | 第20-38页 |
| 2.1 船舶靠泊方式 | 第20-25页 |
| 2.2.1 码头的结构形式 | 第20-21页 |
| 2.2.2 靠泊原则和接触方式 | 第21页 |
| 2.2.3 问题简化和靠泊速度 | 第21-23页 |
| 2.2.4 防撞装置介绍 | 第23-25页 |
| 2.2 船舶靠泊时荷载计算 | 第25-30页 |
| 2.2.1 靠泊最大撞击力计算 | 第25-26页 |
| 2.2.2 风、流对靠泊船舶的作用力 | 第26-30页 |
| 2.3 利用ANSYS对码头进行强度分析 | 第30-37页 |
| 2.3.1 参数选取 | 第31-35页 |
| 2.3.2 结果分析 | 第35-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 码头液压防撞系统研究 | 第38-46页 |
| 3.1 防撞系统结构设计 | 第38-40页 |
| 3.2 防撞系统安装设计 | 第40-41页 |
| 3.3 防撞系统液压设计 | 第41-44页 |
| 3.4 防撞系统控制设计 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 防撞系统液压元件结构设计 | 第46-68页 |
| 4.1 液压缸设计 | 第46-56页 |
| 4.1.1 液压缸的构成 | 第46-49页 |
| 4.1.2 液压缸尺寸设计 | 第49-51页 |
| 4.1.3 液压缸尺寸校核 | 第51-52页 |
| 4.1.4 缸筒外径和缸筒长度 | 第52-54页 |
| 4.1.5 液压缸内复位弹簧 | 第54-56页 |
| 4.2 液压控制阀设计 | 第56-58页 |
| 4.3 液压泵设计 | 第58-59页 |
| 4.4 液压辅助装置设计 | 第59-63页 |
| 4.4.1 液压油的使用 | 第59-60页 |
| 4.4.2 油箱的设计 | 第60-62页 |
| 4.4.3 滤油器 | 第62-63页 |
| 4.5 利用ANSYS对液压缸强度校核 | 第63-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论和展望 | 第68-70页 |
| 结论 | 第68页 |
| 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
