| 摘要 | 第6-8页 |
| 英文摘要 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 钢轨波磨分类 | 第13-15页 |
| 1.3 钢轨波磨研究现状 | 第15-21页 |
| 1.3.1 试验研究 | 第15-17页 |
| 1.3.2 理论模型研究 | 第17-21页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 摩擦自激振动的有限元基础 | 第23-34页 |
| 2.1 摩擦自激振动引起钢轨波磨的形成机理 | 第23页 |
| 2.2 摩擦耦合自激振动的有限元方法 | 第23-33页 |
| 2.2.1 复特征值分析 | 第23-28页 |
| 2.2.2 瞬时动态分析 | 第28-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 轮轨接触模型复特征值分析 | 第34-47页 |
| 3.1 直线轨道轮轨接触模型复特征值分析 | 第34-42页 |
| 3.1.1 直线轨道轮轨接触示意图 | 第34-35页 |
| 3.1.2 直线轨道轮轨接触模型 | 第35-39页 |
| 3.1.3 直线轨道轮轨系统摩擦自激振动模态分析 | 第39-41页 |
| 3.1.4 直线轨道轮轨系统接触模型的正确性验证 | 第41页 |
| 3.1.5 计算结果与现场测试结果对比 | 第41-42页 |
| 3.2 曲线轨道轮轨接触模型复特征值分析 | 第42-46页 |
| 3.2.1 曲线轨道轮轨接触示意图 | 第42-43页 |
| 3.2.2 曲线轨道轮轨接触模型 | 第43页 |
| 3.2.3 曲线轨道轮轨系统摩擦自激振动模态分析 | 第43-45页 |
| 3.2.4 曲线轨道轮轨系统接触模型的正确性验证 | 第45-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 轮轨接触模型瞬时动态分析 | 第47-52页 |
| 4.1 直线轨道轮轨接触模型瞬时动态分析 | 第47-49页 |
| 4.2 小半径曲线轨道轮轨接触模型瞬时动态分析 | 第49-51页 |
| 4.3 本章小节 | 第51-52页 |
| 第5章 参数稳定性分析 | 第52-61页 |
| 5.1 直线轨道 | 第52-56页 |
| 5.1.1 直线轨道扣件刚度对钢轨波磨的影响 | 第52-54页 |
| 5.1.2 直线轨道扣件阻尼对钢轨波磨的影响 | 第54-56页 |
| 5.2 小半径曲线轨道 | 第56-60页 |
| 5.2.1 小半径曲线轨道扣件刚度对钢轨波磨的影响 | 第56-58页 |
| 5.2.2 小半径曲线轨道扣件阻尼对钢轨波磨的影响 | 第58-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68页 |