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虚拟轨道100%低地板车辆驱动技术研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-18页
    1.1 课题研究的背景和意义第12-15页
        1.1.1 虚拟轨道100%低地板车辆交通系统概述第12-13页
        1.1.2 100%低地板车辆驱动技术研究背景及方案选择第13-15页
    1.2 100%低地板车辆驱动方案涉及技术的研究现状第15-17页
        1.2.1 基于FPGA控制无刷直流轮毂电机技术第15-16页
        1.2.2 基于DSP控制无刷直流轮毂电机技术第16页
        1.2.3 电子差速控制技术第16页
        1.2.4 100%低地板车辆独立导向控制技术第16-17页
    1.3 本文要开展的工作第17-18页
第2章 无刷直流电机驱动系统第18-27页
    2.1 外转子无刷直流电机驱动系统第18-19页
    2.2 外转子无刷直流电机驱动系统的工作原理第19-20页
    2.3 无刷直流电机正反转理论第20-21页
    2.4 无刷直流电机的数学模型第21-26页
        2.4.1 定子电压方程第21-25页
        2.4.2 转矩方程第25页
        2.4.3 运动方程第25-26页
    2.5 本章小结第26-27页
第3章 独立驱动差速控制系统仿真分析第27-42页
    3.1 无刷直流电机独立驱动差速控制系统仿真模型第27-32页
        3.1.1 模6状态计数器模块第28-29页
        3.1.2 反馈电流模块第29-31页
        3.1.3 逆变器驱动脉冲PWM发生器模块第31-32页
    3.2 正转仿真结果分析第32-40页
    3.3 反转仿真结果分析第40-41页
    3.4 本章小结第41-42页
第4章 四轮独立驱动差速控制算法设计第42-54页
    4.1 前后轮反向转动差速转向模型第42-44页
    4.2 电机转速计算第44-45页
    4.3 四轮独立驱动差速控制算法第45-52页
        4.3.1 四轮独立驱动差速控制理论分析第45-50页
        4.3.2 四轮独立驱动差速控制程序基础第50-51页
        4.3.3 四轮独立驱动差速控制流程第51-52页
    4.4 四轮独立驱动转矩分配特性第52-53页
    4.5 本章小结第53-54页
第5章 独立驱动控制系统外围辅助电路的实现第54-67页
    5.1 DSP+FPGA控制器第54-55页
    5.2 四轮独立驱动控制系统电气原理第55-56页
        5.2.1 主控制器输入输出信息第55-56页
        5.2.2 DSP+FPGA控制器输入输出信息第56页
    5.3 基于DSP+FPGA独立驱动差速控制系统辅助电路设计第56-63页
        5.3.1 控制电源输入模块第56-58页
        5.3.2 进FPGA模拟信号采样模块第58-59页
        5.3.3 24V输入信号转5V电平模块第59页
        5.3.4 进DSP模拟信号采样模块第59-60页
        5.3.5 5V输出信号转24V电平模块第60-61页
        5.3.6 智能功率模块IPM故障信号检测模块第61页
        5.3.7 霍尔传感器信号捕获模块第61-62页
        5.3.8 驱动脉冲PWM输出保护模块第62-63页
    5.4 主电路IPM环节及其外围辅助电路第63-66页
        5.4.1 脉冲输入隔离电路第65-66页
        5.4.2 电压传感电路第66页
    5.5 本章小结第66-67页
第6章 无刷直流电机独立驱动控制实验第67-84页
    6.1 实验台设计第67-69页
    6.2 无刷直流电机控制系统开环检测实验第69-77页
    6.3 无刷直流电机电流单闭环实验第77-79页
    6.4 无刷直流电机速度单闭环实验第79-80页
    6.5 无刷直流电机转速外环电流内环实验第80-82页
    6.6 轮毂电机装车调试及独立驱动控制第82-83页
    6.7 本章小结第83-84页
总结第84-85页
致谢第85-87页
参考文献第87-91页
硕士期间发表论文及科研情况第91页

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