适于飞机防/除冰的超疏水微结构的制备研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章、绪论 | 第11-28页 |
| 1.1 飞机防除冰的研究现状 | 第11-16页 |
| 1.1.1 飞机结冰现象及其危害 | 第11-12页 |
| 1.1.2 飞机的防冰与除冰技术 | 第12-14页 |
| 1.1.3 基于超疏水微结构的飞机防除冰 | 第14-16页 |
| 1.2 超疏水表面制备方法研究 | 第16-22页 |
| 1.3 结合强度测试研究 | 第22-26页 |
| 1.4 本课题的研究意义和目的 | 第26-28页 |
| 第二章、影响疏水性的因素的fluent仿真模拟 | 第28-37页 |
| 2.1 仿真过程的操作步骤 | 第28-30页 |
| 2.2 不同影响因素下的仿真结果对比 | 第30-36页 |
| 2.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章、超疏水微结构的制备与疏水性测试 | 第37-47页 |
| 3.1 超疏水微结构的制备方法 | 第37-38页 |
| 3.2 超疏水微结构的性能测试 | 第38-46页 |
| 3.2.1 不同材料平板的接触角 | 第39-40页 |
| 3.2.2 底面存在不同微阵列时的接触角 | 第40-44页 |
| 3.2.3 条形阵列接触角 | 第44-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章、微阵列与基底之间的结合强度测试与分析 | 第47-62页 |
| 4.1 试样制备及测试方法 | 第47-48页 |
| 4.1.1 试样制备 | 第47-48页 |
| 4.1.2 测试方法 | 第48页 |
| 4.2 不同情况下的结合强度测试 | 第48-60页 |
| 4.2.1 微结构尺寸对结合强度的影响 | 第48-50页 |
| 4.2.2 表面处理方法对结合强度的影响 | 第50-52页 |
| 4.2.3 基底材料对结合强度的影响 | 第52-54页 |
| 4.2.4 热处理对结合强度的影响 | 第54-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章、总结与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 主要结论 | 第62-63页 |
| 5.2 创新点 | 第63页 |
| 5.3 研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和专利 | 第70页 |
