| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究公交客流量的意义和现状 | 第10-14页 |
| 1.1.1 研究公交客流量的意义 | 第10-11页 |
| 1.1.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.1.3 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2 研究公交客流量的背景和瓶颈 | 第14-18页 |
| 1.2.1 公交智能卡 | 第15-16页 |
| 1.2.2 公交智能卡数据 | 第16-18页 |
| 1.2.3 研究公交客流量的瓶颈 | 第18页 |
| 1.3 本课题的研究内容和章节安排 | 第18-20页 |
| 第2章 估计乘客上车站点的模型 | 第20-33页 |
| 2.1 估计乘客上车站点的基本思路 | 第20-22页 |
| 2.2 估计乘客上车站点的模型 | 第22-30页 |
| 2.2.1 刷卡时间序列的聚类分析 | 第23-26页 |
| 2.2.2 类与站点的匹配模型 | 第26-30页 |
| 2.3 估计乘客上车站点的实例分析 | 第30-32页 |
| 2.4 估计乘客上车站点的小结 | 第32-33页 |
| 第3章 单条线路的客流量分析研究 | 第33-46页 |
| 3.1 公交客流量的应用研究 | 第33-35页 |
| 3.1.1 公交客流量应用于车辆调度 | 第33-34页 |
| 3.1.2 公交客流量应用于公交网络体系建设 | 第34-35页 |
| 3.1.3 公交客流量应用于公共交通安全 | 第35页 |
| 3.2 单条线路的客流量分析 | 第35-44页 |
| 3.2.1 单条线路的总载客量分析 | 第37-39页 |
| 3.2.2 乘客上车站点估计模型的扩展 | 第39-41页 |
| 3.2.3 单条线路乘车客流量特征 | 第41-44页 |
| 3.3 小结 | 第44-46页 |
| 第4章 站点客流量分析研究 | 第46-54页 |
| 4.1 市区主干公交线路的概况 | 第46-47页 |
| 4.2 站点客流量分析 | 第47-52页 |
| 4.2.1 多条线路的上车站点估计 | 第48页 |
| 4.2.2 站点客流量分布规律 | 第48-51页 |
| 4.2.3 公交站点的吸引力分析 | 第51-52页 |
| 4.2.4 公交站点的客流流向分析 | 第52页 |
| 4.3 小结 | 第52-54页 |
| 第5章 总结和展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 附录 | 第62-110页 |
| 附录1：公交站点经度和纬度坐标 | 第62-99页 |
| 附录2：56路公交车某次出行的刷卡时间序列 | 第99-101页 |
| 附录3：56路公交车某次出行的实际调查刷卡时间序列 | 第101-102页 |
| 附录4：56路某月每天各时间段的客流量 | 第102-105页 |
| 附录5：56路每站每天的上车人数 | 第105-107页 |
| 附录6：56路上行站点一周各时间段的上车人数(部分) | 第107-110页 |
| 附录7：市区所有公交站点各时间段内的上车人数(部分) | 第110页 |
