高速列车监测数据特性分析
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTARCT | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第14页 |
| 1.4 本文结构安排 | 第14-16页 |
| 第2章 高速列车监测数据平稳性分析 | 第16-32页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 平稳性定义 | 第16-17页 |
| 2.3 平稳性检验方法 | 第17-22页 |
| 2.3.1 自相关函数检验法 | 第17-19页 |
| 2.3.2 逆序列检验法 | 第19-20页 |
| 2.3.4 单位根检验法 | 第20-21页 |
| 2.3.5 检验方法比较分析 | 第21-22页 |
| 2.4 实验结果及分析 | 第22-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 高速列车监测数据相关性分析 | 第32-41页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 相关性定义 | 第32-33页 |
| 3.3 监测数据相关性分析 | 第33-39页 |
| 3.3.1 传感器冗余筛选 | 第34页 |
| 3.3.2 速度影响分析 | 第34-38页 |
| 3.3.3 参数变化影响分析 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 高速列车监测数据融合处理 | 第41-50页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 融合算法原理 | 第41-43页 |
| 4.2.1 数据融合定义 | 第41-43页 |
| 4.2.2 数据融合应用讨论 | 第43页 |
| 4.3 监测数据融合结果及分析 | 第43-48页 |
| 4.3.1 加速度数据分析 | 第44-46页 |
| 4.3.2 位移数据分析 | 第46-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 结论与展望 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果 | 第57页 |
