深圳平湖物流园区建设实施的影响因素研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第15-16页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第15-16页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第16页 |
| 1.3 研究概念界定 | 第16-18页 |
| 1.3.1 物流 | 第16-17页 |
| 1.3.2 物流企业 | 第17页 |
| 1.3.3 物流产业 | 第17页 |
| 1.3.4 物流园区 | 第17-18页 |
| 1.4 研究内容 | 第18-21页 |
| 1.4.1 研究对象 | 第18页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第18-20页 |
| 1.4.3 研究框架 | 第20-21页 |
| 第2章 国内外相关研究 | 第21-25页 |
| 2.1 国内物流园区相关研究 | 第21-22页 |
| 2.1.1 园区基本内涵 | 第21页 |
| 2.1.2 园区规划建设 | 第21-22页 |
| 2.1.3 园区发展模式 | 第22页 |
| 2.1.4 园区规划实施 | 第22页 |
| 2.2 国外物流园区相关研究 | 第22-24页 |
| 2.2.1 日本物流园区研究 | 第23-24页 |
| 2.2.2 德国物流园区研究 | 第24页 |
| 2.3 小结 | 第24-25页 |
| 第3章 平湖物流园区的发展概括 | 第25-45页 |
| 3.1 园区基础条件概括 | 第25-31页 |
| 3.1.1 区位条件 | 第25页 |
| 3.1.2 交通条件 | 第25-26页 |
| 3.1.3 园区规模 | 第26-30页 |
| 3.1.4 功能定位 | 第30-31页 |
| 3.2 园区建设历程 | 第31-40页 |
| 3.2.1 第一阶段 | 第33-34页 |
| 3.2.2 第二阶段 | 第34-37页 |
| 3.2.3 第三阶段 | 第37-40页 |
| 3.3 园区现状评价 | 第40-43页 |
| 3.3.1 园区功能分布现状 | 第40-41页 |
| 3.3.2 物流用地建设现状 | 第41-42页 |
| 3.3.3 交通设施建设现状 | 第42-43页 |
| 3.4 小结 | 第43-45页 |
| 第4章 企业因素影响分析 | 第45-55页 |
| 4.1 企业建设效率 | 第45-48页 |
| 4.1.1 建设拖延 | 第45-47页 |
| 4.1.2 用地闲置 | 第47-48页 |
| 4.2 企业转型发展 | 第48-53页 |
| 4.2.1 修改规划条件 | 第48-50页 |
| 4.2.2 转变物流功能 | 第50-53页 |
| 4.3 小结 | 第53-55页 |
| 第5章 政府因素影响分析 | 第55-69页 |
| 5.1 园区管理模式 | 第55-61页 |
| 5.1.1 开发服务中心 | 第55-57页 |
| 5.1.2 物流基地办公室 | 第57-58页 |
| 5.1.3 园区发展科 | 第58-60页 |
| 5.1.4 小结 | 第60-61页 |
| 5.2 物流相关土地政策 | 第61-67页 |
| 5.2.1 土地出让 | 第61-64页 |
| 5.2.2 物流用地建设标准 | 第64-66页 |
| 5.2.3 相关经济发展政策 | 第66-67页 |
| 5.3 小结 | 第67-69页 |
| 第6章 铁路因素影响分析 | 第69-82页 |
| 6.1 平湖铁路货运 | 第70-72页 |
| 6.2 铁路集装箱中心站场 | 第72-76页 |
| 6.3 海铁联运 | 第76-80页 |
| 6.4 小结 | 第80-82页 |
| 第7章 结论和经验 | 第82-86页 |
| 7.1 主要结论 | 第82-84页 |
| 7.2 相关经验教训 | 第84-85页 |
| 7.3 不足之处 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 附录 | 第88-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第94页 |
