基于WebGIS的海上溢油应急辅助决策技术研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-23页 |
1.1 研究背景与意义 | 第10-13页 |
1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
1.2.1 海上溢油应急信息管理系统研究现状 | 第13-16页 |
1.2.2 溢油应急资源调度模型国内外研究现状 | 第16-18页 |
1.2.3 国内外研究现状分析 | 第18-19页 |
1.3 研究内容及技术路线 | 第19-21页 |
1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
1.3.2 技术路线 | 第20-21页 |
1.4 论文的组织方式 | 第21-23页 |
第二章 基于WebGIS的溢油应急解决方案的制定 | 第23-37页 |
2.1 WebGIS平台框架 | 第23-28页 |
2.1.1 WebGIS概述 | 第23-25页 |
2.1.2 关键开源技术 | 第25-28页 |
2.2 溢油轨迹预测模型 | 第28-33页 |
2.2.1 溢油轨迹影响因素分析 | 第29-31页 |
2.2.2 油粒子模型 | 第31-32页 |
2.2.3 溢油轨迹预测模型实现 | 第32-33页 |
2.3 溢油应急资源调度模型 | 第33-34页 |
2.4 GIS显示技术 | 第34-35页 |
2.5 海上溢油应急解决方案框架探讨 | 第35-36页 |
2.5.1 海上溢油应急解决方案技术框架 | 第35-36页 |
2.5.2 海上溢油应急解决方案内容构成 | 第36页 |
2.6 本章小结 | 第36-37页 |
第三章 溢油应急资源调度模型的构建 | 第37-49页 |
3.1 海上溢油应急资源 | 第37-41页 |
3.1.1 溢油应急资源的组成 | 第37-39页 |
3.1.2 溢油应急资源需求确定的影响因素 | 第39-40页 |
3.1.3 溢油应急资源的需求特点 | 第40-41页 |
3.2 应急物资种类和数量的确定 | 第41-44页 |
3.2.1 案例推理与规则推理 | 第41-42页 |
3.2.2 案例表示 | 第42页 |
3.2.3 案例检索 | 第42-43页 |
3.2.4 案例的调整和修改 | 第43-44页 |
3.2.5 案例学习 | 第44页 |
3.3 物资运输路线 | 第44-46页 |
3.3.1 海上路线规划算法 | 第44-45页 |
3.3.2 陆上路线规划算法 | 第45-46页 |
3.4 模型构建 | 第46-48页 |
3.5 本章小结 | 第48-49页 |
第四章 海上溢油应急辅助决策支持系统设计 | 第49-58页 |
4.1 系统总体设计 | 第49-50页 |
4.1.1 系统设计目标 | 第49页 |
4.1.2 系统设计原则 | 第49-50页 |
4.1.3 系统框架设计 | 第50页 |
4.1.4 系统开发平台 | 第50页 |
4.2 系统数据库设计 | 第50-55页 |
4.2.1 数据库设计原则 | 第50-51页 |
4.2.2 数据存储方式 | 第51-54页 |
4.2.3 数据库管理系统 | 第54-55页 |
4.3 系统详细功能设计 | 第55-57页 |
4.3.1 地图操作模块设计 | 第55-56页 |
4.3.2 图层管理模块设计 | 第56页 |
4.3.3 溢油模拟模块设计 | 第56页 |
4.3.4 应急调度模块设计 | 第56页 |
4.3.5 资源模块设计 | 第56-57页 |
4.3.6 用户管理模块设计 | 第57页 |
4.3.7 用户帮助模块设计 | 第57页 |
4.4 本章小结 | 第57-58页 |
第五章 海上溢油应急辅助决策支持系统实现 | 第58-67页 |
5.1 用户登录和权限管理实现 | 第58-59页 |
5.2 地图实现 | 第59-63页 |
5.2.1 地图加载 | 第59-61页 |
5.2.2 地图操作与导航 | 第61页 |
5.2.3 风场流场数据加载 | 第61-63页 |
5.3 溢油事故案例模拟 | 第63-66页 |
5.3.1 事故参数 | 第63页 |
5.3.2 事故模拟 | 第63-66页 |
5.4 本章小结 | 第66-67页 |
第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
6.1 结论 | 第67-68页 |
6.2 下一步工作 | 第68-69页 |
参考文献 | 第69-74页 |
攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第74-75页 |
致谢 | 第75页 |