摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
目录 | 第9-12页 |
CONTENTS | 第12-15页 |
第一章 绪论 | 第15-21页 |
1.1 课题研究背景与意义 | 第15-16页 |
1.2 国内外研究现状 | 第16-17页 |
1.3 滑动轴承润滑技术发展趋势 | 第17-18页 |
1.4 研究内容与特色 | 第18-21页 |
1.4.1 主要研究内容 | 第18-19页 |
1.4.2 研究特色 | 第19-21页 |
第二章 油气润滑技术与系统组成 | 第21-30页 |
2.1 油气润滑技术 | 第21-23页 |
2.1.1 油气润滑技术原理 | 第22页 |
2.1.2 油气润滑技术特点 | 第22-23页 |
2.2 油气润滑发生系统组成 | 第23-29页 |
2.2.1 供油单元 | 第25-27页 |
2.2.2 供气单元 | 第27页 |
2.2.3 油气混合单元 | 第27-28页 |
2.2.4 油气输送单元 | 第28页 |
2.2.5 电控装置 | 第28-29页 |
2.3 本章小结 | 第29-30页 |
第三章 静压轴承油气两相流润滑理论 | 第30-51页 |
3.1 油气两相流理论模型 | 第30-32页 |
3.1.1 油气两相流密度模型 | 第30-31页 |
3.1.2 油气两相流粘度模型 | 第31-32页 |
3.2 油气两相流润滑理论 | 第32-34页 |
3.2.1 基本假设 | 第33页 |
3.2.2 Reynolds方程修正 | 第33页 |
3.2.3 无量纲化 | 第33-34页 |
3.3 实验静压油垫轴承设计 | 第34-35页 |
3.4 Solidworks与Fluent15.0联合仿真方法 | 第35-39页 |
3.4.1 CFD概述 | 第35-36页 |
3.4.2 联合仿真方法 | 第36-37页 |
3.4.3 模型分块处理与网格划分 | 第37-38页 |
3.4.4 动态链接 | 第38-39页 |
3.5 实验油垫轴承间隙内油气两相流仿真 | 第39-49页 |
3.5.1 轴承间隙中油气两相膜形态仿真分析 | 第40-43页 |
3.5.2 油气两相膜静态承载性能仿真分析 | 第43-46页 |
3.5.3 油气两相膜静态承载机理 | 第46-47页 |
3.5.4 仿真过程监测与结果验证 | 第47-49页 |
3.6 本章小结 | 第49-51页 |
第四章 输送管内油气环状流联合仿真 | 第51-68页 |
4.1 油气两相流与VOF界面追踪技术 | 第51-55页 |
4.1.1 油气环状流及其特点 | 第51-52页 |
4.1.2 油气两相流控制方程 | 第52-54页 |
4.1.3 VOF界面追踪技术 | 第54-55页 |
4.2 仿真模型与网格划分 | 第55-57页 |
4.2.1 Solidworks 3D造型 | 第55-56页 |
4.2.2 模型网格划分 | 第56-57页 |
4.3 参数设置和仿真计算 | 第57-58页 |
4.4 输送管内油气环状流界面仿真分析 | 第58-66页 |
4.4.1 气相速度为25m/s工况仿真 | 第58-61页 |
4.4.2 气相速度为30m/s工况仿真 | 第61-63页 |
4.4.3 气相速度为35m/s工况仿真 | 第63-66页 |
4.5 油气环状流转变机理 | 第66-67页 |
4.6 本章小结 | 第67-68页 |
第五章 油垫轴承静压浮起实验 | 第68-79页 |
5.1 静压油垫轴承浮起实验台 | 第68-72页 |
5.1.1 轴承实验台 | 第68-70页 |
5.1.2 小孔节流器结构与安装方式 | 第70-71页 |
5.1.3 载荷施加装置 | 第71页 |
5.1.4 LVDT位移数据采集系统 | 第71-72页 |
5.2 实验方法与步骤 | 第72-73页 |
5.3 实验研究 | 第73-77页 |
5.3.1 含油率对油气两相膜静态承载性能的影响 | 第73-75页 |
5.3.2 节流孔直径对油气两相膜静态承载性能的影响 | 第75-76页 |
5.3.3 轴承间隙对油气两相膜静态承载性能的影响 | 第76-77页 |
5.3.4 润滑油粘度对油气两相膜静态承载性能的影响 | 第77页 |
5.4 本章小结 | 第77-79页 |
总结与展望 | 第79-81页 |
参考文献 | 第81-85页 |
攻读学位期间发表的论文 | 第85-87页 |
致谢 | 第87页 |