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油气两相流润滑静压油垫轴承承载机理研究

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
目录第9-12页
CONTENTS第12-15页
第一章 绪论第15-21页
    1.1 课题研究背景与意义第15-16页
    1.2 国内外研究现状第16-17页
    1.3 滑动轴承润滑技术发展趋势第17-18页
    1.4 研究内容与特色第18-21页
        1.4.1 主要研究内容第18-19页
        1.4.2 研究特色第19-21页
第二章 油气润滑技术与系统组成第21-30页
    2.1 油气润滑技术第21-23页
        2.1.1 油气润滑技术原理第22页
        2.1.2 油气润滑技术特点第22-23页
    2.2 油气润滑发生系统组成第23-29页
        2.2.1 供油单元第25-27页
        2.2.2 供气单元第27页
        2.2.3 油气混合单元第27-28页
        2.2.4 油气输送单元第28页
        2.2.5 电控装置第28-29页
    2.3 本章小结第29-30页
第三章 静压轴承油气两相流润滑理论第30-51页
    3.1 油气两相流理论模型第30-32页
        3.1.1 油气两相流密度模型第30-31页
        3.1.2 油气两相流粘度模型第31-32页
    3.2 油气两相流润滑理论第32-34页
        3.2.1 基本假设第33页
        3.2.2 Reynolds方程修正第33页
        3.2.3 无量纲化第33-34页
    3.3 实验静压油垫轴承设计第34-35页
    3.4 Solidworks与Fluent15.0联合仿真方法第35-39页
        3.4.1 CFD概述第35-36页
        3.4.2 联合仿真方法第36-37页
        3.4.3 模型分块处理与网格划分第37-38页
        3.4.4 动态链接第38-39页
    3.5 实验油垫轴承间隙内油气两相流仿真第39-49页
        3.5.1 轴承间隙中油气两相膜形态仿真分析第40-43页
        3.5.2 油气两相膜静态承载性能仿真分析第43-46页
        3.5.3 油气两相膜静态承载机理第46-47页
        3.5.4 仿真过程监测与结果验证第47-49页
    3.6 本章小结第49-51页
第四章 输送管内油气环状流联合仿真第51-68页
    4.1 油气两相流与VOF界面追踪技术第51-55页
        4.1.1 油气环状流及其特点第51-52页
        4.1.2 油气两相流控制方程第52-54页
        4.1.3 VOF界面追踪技术第54-55页
    4.2 仿真模型与网格划分第55-57页
        4.2.1 Solidworks 3D造型第55-56页
        4.2.2 模型网格划分第56-57页
    4.3 参数设置和仿真计算第57-58页
    4.4 输送管内油气环状流界面仿真分析第58-66页
        4.4.1 气相速度为25m/s工况仿真第58-61页
        4.4.2 气相速度为30m/s工况仿真第61-63页
        4.4.3 气相速度为35m/s工况仿真第63-66页
    4.5 油气环状流转变机理第66-67页
    4.6 本章小结第67-68页
第五章 油垫轴承静压浮起实验第68-79页
    5.1 静压油垫轴承浮起实验台第68-72页
        5.1.1 轴承实验台第68-70页
        5.1.2 小孔节流器结构与安装方式第70-71页
        5.1.3 载荷施加装置第71页
        5.1.4 LVDT位移数据采集系统第71-72页
    5.2 实验方法与步骤第72-73页
    5.3 实验研究第73-77页
        5.3.1 含油率对油气两相膜静态承载性能的影响第73-75页
        5.3.2 节流孔直径对油气两相膜静态承载性能的影响第75-76页
        5.3.3 轴承间隙对油气两相膜静态承载性能的影响第76-77页
        5.3.4 润滑油粘度对油气两相膜静态承载性能的影响第77页
    5.4 本章小结第77-79页
总结与展望第79-81页
参考文献第81-85页
攻读学位期间发表的论文第85-87页
致谢第87页

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