| 本论文创新点 | 第5-7页 |
| 摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第15-26页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第15-17页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外移位算法相关研究进展 | 第17-22页 |
| 1.2.1 顺序算法 | 第17-18页 |
| 1.2.2 最优化算法 | 第18-21页 |
| 1.2.3 研究进展评述与存在问题分析 | 第21-22页 |
| 1.3 研究目标与内容 | 第22-24页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第22页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第22-23页 |
| 1.3.3 研究范围限定 | 第23-24页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第24-26页 |
| 2 相关理论基础 | 第26-49页 |
| 2.1 地图综合基本概念 | 第26-29页 |
| 2.1.1 地图综合与地图自动综合 | 第26页 |
| 2.1.2 数字环境下地图综合的概念模型 | 第26-27页 |
| 2.1.3 地图综合算子与算法 | 第27-29页 |
| 2.2 移位基本概念 | 第29-35页 |
| 2.2.1 移位的定义 | 第29-30页 |
| 2.2.2 移位的原因 | 第30-32页 |
| 2.2.3 直接移位与移位传播 | 第32页 |
| 2.2.4 地图要素的定位优先级 | 第32-34页 |
| 2.2.5 移位的操作对象与操作方式——平移与变形 | 第34-35页 |
| 2.3 移位相关地图综合约束 | 第35-38页 |
| 2.3.1 地图综合约束的定义与分类 | 第35-36页 |
| 2.3.2 移位的主要约束及其分析 | 第36-38页 |
| 2.4 移位算法概念框架 | 第38-39页 |
| 2.5 能量最小化移位算法的基本原理 | 第39-48页 |
| 2.5.1 Snakes移位算法数学基础 | 第39-43页 |
| 2.5.2 Beams移位算法数学基础 | 第43-48页 |
| 2.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 3 地图目标(群)间空间邻近关系与邻近冲突的识别算法研究 | 第49-73页 |
| 3.1 空间邻近关系与邻近冲突 | 第49-51页 |
| 3.2 基于广义Voronoi图与CDT的k阶邻近关系定义 | 第51-55页 |
| 3.2.1 Voronoi图与Delaunay三角网的定义与性质 | 第51-53页 |
| 3.2.2 广义Voronoi图与约束Delaunay三角网的定义 | 第53-54页 |
| 3.2.3 k阶邻近关系定义 | 第54-55页 |
| 3.3 基于CDT的邻近搜索与冲突探测 | 第55-61页 |
| 3.3.1 基于CDT的地图数据模型 | 第55-57页 |
| 3.3.2 基于CDT邻近搜索的冲突探测算法 | 第57-61页 |
| 3.4 CDT骨架线的提取与邻近关系、邻近冲突的识别 | 第61-72页 |
| 3.4.1 CDT骨架线提取算法 | 第62-66页 |
| 3.4.2 基于骨架线的邻近关系的识别与描述 | 第66-68页 |
| 3.4.3 基于骨架线的邻近冲突识别与描述 | 第68-72页 |
| 3.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 4 基于Snakes的道路网移位算法及其参数设置方法研究 | 第73-88页 |
| 4.1 Snakes移位算法及其形状参数设置问题 | 第73-74页 |
| 4.2 顾及道路等级属性与图形特征的形状参数的设置方法 | 第74-76页 |
| 4.2.1 建立道路等级属性与形状参数的关系 | 第74页 |
| 4.2.2 建立道路弯曲的图形特征与形状参数的关系 | 第74-76页 |
| 4.3 实验与讨论 | 第76-87页 |
| 4.3.1 算法设计与实现 | 第76-78页 |
| 4.3.2 刚度矩阵计算和聚合 | 第78-81页 |
| 4.3.3 道路网移位结果及分析 | 第81-87页 |
| 4.4 本章小结 | 第87-88页 |
| 5 空间辅助结构支持下的Beams移位算法研究与改进 | 第88-121页 |
| 5.1 Beams移位算法概述 | 第88-89页 |
| 5.2 Beams移位算法的改进 | 第89-93页 |
| 5.2.1 Beams材料参数自动设置方法 | 第89-91页 |
| 5.2.2 引入保持位置精度的吸引力 | 第91-92页 |
| 5.2.3 迭代策略 | 第92-93页 |
| 5.3 邻近图支持下的建筑物群Beams移位算法 | 第93-108页 |
| 5.3.1 地图分区 | 第94页 |
| 5.3.2 提取CDT骨架线 | 第94-95页 |
| 5.3.3 构建和调整邻近图 | 第95-97页 |
| 5.3.4 冲突识别与外力计算 | 第97-100页 |
| 5.3.5 实验结果 | 第100-104页 |
| 5.3.6 讨论 | 第104-108页 |
| 5.4 增强型道路网支持下的道路要素Beams移位算法 | 第108-119页 |
| 5.4.1 冲突识别与外力计算 | 第109-111页 |
| 5.4.2 移位操作区的划分 | 第111-112页 |
| 5.4.3 增强型道路网的构建 | 第112-114页 |
| 5.4.4 实验结果 | 第114-117页 |
| 5.4.5 讨论 | 第117-119页 |
| 5.5 本章小结 | 第119-121页 |
| 6 总结与展望 | 第121-124页 |
| 6.1 研究内容总结 | 第121-122页 |
| 6.2 论文的创新点 | 第122-123页 |
| 6.3 展望 | 第123-124页 |
| 参考文献 | 第124-133页 |
| 攻博期间发表的科研成果 | 第133-135页 |
| 后记 | 第135页 |
