| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1 背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外桥梁疲劳规范比较 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国内规范 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国外规范 | 第15-17页 |
| 1.2.3 规范比较 | 第17-18页 |
| 1.3 桥梁疲劳研究现状 | 第18-24页 |
| 1.3.1 材料的疲劳 | 第18-21页 |
| 1.3.2 疲劳荷载谱 | 第21-22页 |
| 1.3.3 重载下的疲劳 | 第22页 |
| 1.3.4 疲劳寿命评估 | 第22-24页 |
| 1.4 存在的主要问题 | 第24页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第2章 新沂河大桥疲劳车辆荷载模型 | 第26-83页 |
| 2.1 疲劳分析理论及方法 | 第26-31页 |
| 2.1.1 疲劳分析理论 | 第26-28页 |
| 2.1.2 等效轴重和等效轴距 | 第28-29页 |
| 2.1.3 疲劳损伤贡献率 | 第29页 |
| 2.1.4 雨流计数法 | 第29-31页 |
| 2.2 工程背景 | 第31-34页 |
| 2.2.1 新沂河大桥简介 | 第31-32页 |
| 2.2.2 新沂河大桥裂缝发展 | 第32-33页 |
| 2.2.3 新沂河大桥加固概况 | 第33-34页 |
| 2.3 全部车辆统计分析 | 第34-49页 |
| 2.3.1 车流量 | 第34-39页 |
| 2.3.2 车重 | 第39-42页 |
| 2.3.3 车间距 | 第42-43页 |
| 2.3.4 轴重 | 第43-46页 |
| 2.3.5 轴间距 | 第46-48页 |
| 2.3.6 车头时间间隔 | 第48-49页 |
| 2.4 重载车辆统计分析 | 第49-64页 |
| 2.4.1 车流量 | 第49-51页 |
| 2.4.2 车重 | 第51-52页 |
| 2.4.3 车间距 | 第52-53页 |
| 2.4.4 轴重 | 第53-60页 |
| 2.4.5 轴间距 | 第60-63页 |
| 2.4.6 车头时间间隔 | 第63-64页 |
| 2.5 全部车辆疲劳荷载谱和标准疲劳车 | 第64-76页 |
| 2.5.1 代表车型拟定 | 第64-65页 |
| 2.5.2 疲劳荷载谱(九种车型) | 第65-70页 |
| 2.5.3 疲劳荷载谱(五种车型) | 第70-74页 |
| 2.5.4 标准疲劳车 | 第74-76页 |
| 2.6 重载车辆疲劳荷载谱和标准疲劳车 | 第76-82页 |
| 2.6.1 疲劳荷载谱 | 第76-80页 |
| 2.6.2 标准疲劳车 | 第80-82页 |
| 2.7 小结 | 第82-83页 |
| 第3章 基于健康监测的新沂河大桥加固后钢板疲劳寿命评估 | 第83-93页 |
| 3.1 新沂河大桥健康监测系统简介 | 第83-87页 |
| 3.1.1 主梁应变监测 | 第83-84页 |
| 3.1.2 动位移监测 | 第84-85页 |
| 3.1.3 体外索索力监测 | 第85-86页 |
| 3.1.4 温度监测 | 第86-87页 |
| 3.2 健康监测系统数据处理 | 第87-90页 |
| 3.2.1 主梁应变 | 第87-88页 |
| 3.2.2 动位移 | 第88-89页 |
| 3.2.3 体外索 | 第89-90页 |
| 3.2.4 温度 | 第90页 |
| 3.3 疲劳寿命评估 | 第90-92页 |
| 3.3.1 疲劳寿命评估流程 | 第90-92页 |
| 3.3.2 疲劳寿命评估 | 第92页 |
| 3.4 小结 | 第92-93页 |
| 第4章 基于动态称重的新沂河大桥疲劳寿命评估 | 第93-106页 |
| 4.1 新沂河大桥动态称重系统安装和标定 | 第93-94页 |
| 4.2 新沂河大桥有限元模型 | 第94-95页 |
| 4.3 影响线计算 | 第95-100页 |
| 4.4 疲劳寿命评估 | 第100-105页 |
| 4.4.1 疲劳寿命评估流程 | 第101页 |
| 4.4.2 左幅疲劳寿命评估 | 第101-102页 |
| 4.4.3 加固前右幅疲劳寿命评估 | 第102-103页 |
| 4.4.4 加固后右幅疲劳寿命评估 | 第103-105页 |
| 4.5 小结 | 第105-106页 |
| 第5章 基于可靠度的新沂河大桥疲劳寿命评估 | 第106-126页 |
| 5.1 疲劳可靠度分析理论和方法 | 第106-110页 |
| 5.1.1 极限状态方程和可靠度指标 | 第106-108页 |
| 5.1.2 中心点法、验算点法和JC法 | 第108-109页 |
| 5.1.3 Monte Carlo法 | 第109-110页 |
| 5.2 新沂河大桥疲劳寿命评估 | 第110-118页 |
| 5.2.1 按疲劳累积损伤模型计算疲劳寿命 | 第110页 |
| 5.2.2 左幅疲劳寿命评估 | 第110-113页 |
| 5.2.3 加固前右幅疲劳寿命评估 | 第113-115页 |
| 5.2.4 加固后右幅疲劳寿命评估 | 第115-118页 |
| 5.3 重载作用下新沂河大桥疲劳寿命评估 | 第118-125页 |
| 5.3.1 左幅疲劳寿命评估 | 第118-120页 |
| 5.3.2 加固前右幅疲劳寿命评估 | 第120-122页 |
| 5.3.3 加固后右幅疲劳寿命评估 | 第122-125页 |
| 5.4 小结 | 第125-126页 |
| 第6章 结论与展望 | 第126-128页 |
| 6.1 主要结论 | 第126页 |
| 6.2 研究展望 | 第126-128页 |
| 参考文献 | 第128-132页 |
| 附录A 疲劳荷载谱程序 | 第132-144页 |
| 附录B 大于55吨车辆统计分析程序 | 第144-155页 |
| 附录C 基于健康监测的疲劳寿命评估程序 | 第155-161页 |
| 附录D 基于动态称重的疲劳寿命评估程序 | 第161-171页 |
| 附录E Monte Carlo法疲劳寿命评估程序 | 第171-172页 |
| 致谢 | 第172-173页 |
| 作者在攻读硕士学位期间所取得的研究成果 | 第173页 |