立体车库提升机构关键部件的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 梁柱结构国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 梁柱结构国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 梁柱结构国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 立体车库提升机构方案设计 | 第15-22页 |
| 2.1 提升机构总体结构 | 第15-16页 |
| 2.2 提升机构工作原理 | 第16-17页 |
| 2.3 提升机构传动系统分析 | 第17-20页 |
| 2.4 主要性能参数 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 立体车库提升机构的力学分析 | 第22-37页 |
| 3.1 提升机构静力分析 | 第22-29页 |
| 3.1.1 超静定结构计算方法 | 第22-24页 |
| 3.1.2 提升机构的静力学模型 | 第24-29页 |
| 3.2 主立柱的静强度分析 | 第29-36页 |
| 3.2.1 主立柱物理模型 | 第29-30页 |
| 3.2.2 主立柱挠曲线方程 | 第30-33页 |
| 3.2.3 主立柱弯曲强度问题判定 | 第33-34页 |
| 3.2.4 主立柱弯曲强度数学模型 | 第34-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 立体车库主立柱弯曲强度数值模拟 | 第37-47页 |
| 4.1 数值模拟技术概述 | 第37-38页 |
| 4.1.1 数值模拟含义 | 第37页 |
| 4.1.2 数值模拟步骤 | 第37-38页 |
| 4.2 主立柱弯曲强度模拟方法 | 第38-43页 |
| 4.2.1 代入法 | 第38-41页 |
| 4.2.2 极值法 | 第41-43页 |
| 4.3 主立柱弯曲强度结果分析 | 第43-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 立体车库提升机构关键部件有限元分析 | 第47-60页 |
| 5.1 有限元理论简介 | 第47页 |
| 5.2 有限元建模 | 第47-51页 |
| 5.2.1 位移函数 | 第48-49页 |
| 5.2.2 刚度矩阵 | 第49-51页 |
| 5.2.3 等效节点载荷 | 第51页 |
| 5.3 弯曲强度有限元验证 | 第51-55页 |
| 5.4 挠曲变形分析 | 第55-59页 |
| 5.4.1 理论分析 | 第55-57页 |
| 5.4.2 有限元验证 | 第57-59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
