高速列车制动盘内部针肋通道对流换热特性实验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第8-10页 |
| 1.1.1 国外高速列车的发展 | 第8-9页 |
| 1.1.2 国内高速铁路的发展 | 第9-10页 |
| 1.2 研究问题的提出 | 第10-13页 |
| 1.2.1 闸瓦制动 | 第10页 |
| 1.2.2 盘形制动 | 第10-12页 |
| 1.2.3 问题的提出 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 研究的内容 | 第14-16页 |
| 2 萘升华实验原理 | 第16-21页 |
| 2.1 萘升华技术应用 | 第16-17页 |
| 2.2 热量传递与质量传递的比拟 | 第17-19页 |
| 2.3 Sh与Nu的比拟 | 第19-21页 |
| 3 实验系统 | 第21-25页 |
| 3.1 制动盘实验装置 | 第21-22页 |
| 3.2 电机及变频器 | 第22页 |
| 3.3 联轴器的选择 | 第22页 |
| 3.4 霍尔传感器 | 第22页 |
| 3.5 旋转臂 | 第22-23页 |
| 3.6 实验测量仪器 | 第23-25页 |
| 4 实验试件及其实验过程 | 第25-30页 |
| 4.1 实验试件 | 第25-28页 |
| 4.2 实验过程 | 第28-30页 |
| 5 实验数据的处理及其误差分析 | 第30-32页 |
| 5.1 实验数据的处理 | 第30-31页 |
| 5.2 实验误差分析 | 第31-32页 |
| 6 制动盘内部通道对流换热特性分析 | 第32-38页 |
| 6.1 两个结构相同制动盘实验结果 | 第32-33页 |
| 6.2 针肋直径对平均换热特性的影响 | 第33-34页 |
| 6.3 针肋个数对平均换热特性的影响 | 第34-35页 |
| 6.4 针肋高度对平均换热特性的影响 | 第35-37页 |
| 6.5 制动盘内部通道平均实验结果 | 第37-38页 |
| 7 特征速度的确定及实验结果的进一步处理 | 第38-44页 |
| 7.1 针肋参数对换热的影响 | 第39-42页 |
| 7.2 平均实验结果 | 第42-44页 |
| 结论 | 第44-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 附录A 主要符号表 | 第48-50页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第50页 |
