| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 本论文研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 后排女性乘员安全性研究意义 | 第12-20页 |
| 1.2.1 女性乘员交通事故统计情况 | 第12-15页 |
| 1.2.2 后排乘员约束系统研究现状 | 第15-20页 |
| 1.3 本论文研究意义和目的 | 第20-21页 |
| 1.4 本论文研究的主要内容 | 第21-23页 |
| 第2章 乘员伤害评价与相关法规 | 第23-36页 |
| 2.1 乘员损伤机理以及准则 | 第23-29页 |
| 2.1.1 头部 | 第23-24页 |
| 2.1.2 颈部 | 第24-25页 |
| 2.1.3 胸部 | 第25-26页 |
| 2.1.4 腹部 | 第26-27页 |
| 2.1.5 下肢 | 第27-29页 |
| 2.2 拟人试验装置 | 第29-31页 |
| 2.2.1 拟人试验装置简介 | 第29-30页 |
| 2.2.2 前碰撞假人 | 第30-31页 |
| 2.3 后排女性乘员损伤防护标准法规 | 第31-35页 |
| 2.3.1 C-NCAP法规试验要求和损伤评价 | 第31-33页 |
| 2.3.2 J-NCAP法规试验要求和损伤评价 | 第33页 |
| 2.3.3 Euro-NCAP法规试验要求和损伤评价 | 第33-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 后排乘员约束系统模型的建立与验证 | 第36-44页 |
| 3.1 乘员约束系统仿真理论 | 第36-37页 |
| 3.2 仿真模型的建立 | 第37-40页 |
| 3.3 仿真模型的验证 | 第40-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 乘员约束系统参数对后排乘员损伤的影响 | 第44-64页 |
| 4.1 参数灵敏度分析 | 第44-48页 |
| 4.2 后排乘员损伤分析模型 | 第48-61页 |
| 4.2.1 后排乘员动态响应分析 | 第48-49页 |
| 4.2.2 安全带参数的影响分析 | 第49-51页 |
| 4.2.3 座椅参数的影响分析 | 第51-57页 |
| 4.2.4 车体结构参数的影响分析 | 第57-61页 |
| 4.3 设计参数对乘员运动的影响 | 第61-62页 |
| 4.3.1 设计参数对乘员运动的影响 | 第61页 |
| 4.3.2 设计参数对乘员损伤的影响 | 第61-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 乘员约束系统防护性能优化 | 第64-71页 |
| 5.1 乘员约束系统参数匹配研究 | 第64-70页 |
| 5.1.1 响应面模型的建立及优化 | 第64-67页 |
| 5.1.2 后排乘员损伤模型的优化 | 第67-70页 |
| 5.2 后排损伤模型优化结果分析 | 第70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 总结与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |