| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 问题的提出 | 第8-10页 |
| 1.2 论文的结构 | 第10-11页 |
| 第二章 生产体系和维护理念 | 第11-18页 |
| 2.1 生产体系 | 第11-14页 |
| 2.2 生产体系中的维护 | 第14-16页 |
| 2.3 关于维护发展的历史维度 | 第16-18页 |
| 第三章 预定性维护和基于状态的维护 | 第18-38页 |
| 3.1 预定性维护 | 第18-24页 |
| 3.2 基于状态的维护 | 第24-34页 |
| 3.3 预定性维护和基于状态维护的比较 | 第34-38页 |
| 3.3.1 数据需求和收集 | 第35页 |
| 3.3.2 数据分析和模式化 | 第35-36页 |
| 3.3.3 决策流程 | 第36-38页 |
| 第四章 地铁车辆基于状态维护的实施 | 第38-45页 |
| 4.1 基于状态维护系统的标准化 | 第38-41页 |
| 4.2 地铁车辆的基于状态维护 | 第41-45页 |
| 4.2.1 地铁车辆基于状态维护系统架构的主要工作层 | 第42-43页 |
| 4.2.2 在地铁车辆上实施基于状态维护的可能性 | 第43-44页 |
| 4.2.3 基于状态的维护系统在地铁车辆上实施的难点 | 第44-45页 |
| 第五章 案例研究 | 第45-55页 |
| 5.1 案例研究对象的选择 | 第45-46页 |
| 5.2 滚动轴承的特点 | 第46-49页 |
| 5.3 牵引电机轴承异常的基本形式 | 第49-50页 |
| 5.4 牵引电机轴承的状态监测和诊断技术 | 第50页 |
| 5.5 冲击脉冲振幅的标度和量度 | 第50-52页 |
| 5.6 轴承状态维修决策流程 | 第52-55页 |
| 第六章 结论和未来展望 | 第55-57页 |
| 6.1 结论 | 第55页 |
| 6.2 状态维护未来的方向及思考 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |