统一车辆智能管理平台的设计与实现
中文摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-13页 |
1.1 研究背景 | 第9页 |
1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
1.3 本文的主要研究内容 | 第10-13页 |
第二章 相关理论及设计 | 第13-18页 |
2.1 车辆管理分析 | 第13-15页 |
2.1.1 车辆管理分散 | 第13-14页 |
2.1.2 车辆调用困难 | 第14-15页 |
2.2 系统设计依据 | 第15-18页 |
2.2.1 业务架构 | 第15-16页 |
2.2.2 应用架构 | 第16页 |
2.2.3 技术架构 | 第16-18页 |
第三章 系统需求分析 | 第18-31页 |
3.1 业务概述 | 第18-23页 |
3.1.1 车辆资源管理 | 第19-20页 |
3.1.2 车辆运行管理 | 第20页 |
3.1.3 车辆实时监控及预警提醒管理 | 第20-21页 |
3.1.4 车辆成本管理 | 第21-22页 |
3.1.5 对比排名管理 | 第22-23页 |
3.1.6 决策分析管理 | 第23页 |
3.2 集成需求 | 第23-27页 |
3.2.1 企业门户 | 第23-24页 |
3.2.2 电网GIS地理信息平台 | 第24页 |
3.2.3 非结构化数据平台 | 第24-26页 |
3.2.4 海量平台 | 第26页 |
3.2.5 规划计划系统 | 第26-27页 |
3.2.6 应用支撑类系统 | 第27页 |
3.3 车载终端设备需求 | 第27-29页 |
3.3.1 自检和GPS、北斗定位功能 | 第27-28页 |
3.3.2 终端设备管理和防盗管理 | 第28-29页 |
3.4 非功能性需求 | 第29-31页 |
3.4.1 稳定性要求 | 第29页 |
3.4.2 可靠性及易用性要求 | 第29-30页 |
3.4.3 交互性能要求 | 第30-31页 |
第四章 系统功能及架构设计 | 第31-57页 |
4.1 系统整体设计 | 第31-34页 |
4.1.1 总体业务框架 | 第31-32页 |
4.1.2 核心业务设计 | 第32-33页 |
4.1.3 车辆实时监控及预警提醒管理 | 第33-34页 |
4.2 数据架构设计 | 第34-41页 |
4.2.1 概念数据模型 | 第36-38页 |
4.2.2 逻辑数据模型 | 第38-39页 |
4.2.3 数据分类与流转 | 第39-41页 |
4.3 系统部署设计 | 第41-46页 |
4.3.1 硬件环境要求 | 第41-42页 |
4.3.2 软件环境要求 | 第42-43页 |
4.3.3 部署模式 | 第43-46页 |
4.4 系统调优设计 | 第46-54页 |
4.4.1 weblogic 11g性能调优 | 第46-48页 |
4.4.2 weblogic配置服务 | 第48-51页 |
4.4.3 Weblogic调优 | 第51-54页 |
4.5 系统验证设计 | 第54-57页 |
4.5.1 通讯平台的验证 | 第54页 |
4.5.2 通讯平台与数据库的通讯验证 | 第54-55页 |
4.5.3 监控平台应用验证 | 第55-57页 |
第五章 系统功能实现及测试 | 第57-86页 |
5.1 业务系统功能概述 | 第57-62页 |
5.1.1 系统界面介绍 | 第57页 |
5.1.2 系统首页 | 第57-62页 |
5.2 各功能模块实现 | 第62-82页 |
5.2.1 资源管理 | 第62-65页 |
5.2.2 运行管理 | 第65-68页 |
5.2.3 成本管理 | 第68-69页 |
5.2.4 实时监控 | 第69-71页 |
5.2.5 预警提醒管理 | 第71-72页 |
5.2.6 对比排名 | 第72-79页 |
5.2.7 统计分析 | 第79-82页 |
5.3 系统测试过程 | 第82-83页 |
5.3.1 测试目的 | 第82页 |
5.3.2 测试环境 | 第82-83页 |
5.3.3 测试方法 | 第83页 |
5.4 系统功能点用例测试 | 第83-85页 |
5.4.1 车辆台帐管理 | 第83-84页 |
5.4.2 车辆实时监控用例 | 第84-85页 |
5.5 测试结论 | 第85-86页 |
第六章 总结 | 第86-87页 |
参考文献 | 第87-89页 |
致谢 | 第89-90页 |