基于Flex与AIR的Mashup研究与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·论文研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文的研究计划 | 第12-13页 |
| ·本文内容的组织 | 第13-14页 |
| 第2章 Mashup概述 | 第14-21页 |
| ·Mashup的概念与特征 | 第14-15页 |
| ·Mashup的概念 | 第14-15页 |
| ·Mashup的特征 | 第15页 |
| ·Mashup的类型 | 第15-17页 |
| ·Mashup的构架 | 第17-18页 |
| ·Mashup发展的关键技术概述 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 Adobe AIR运行时研究 | 第21-28页 |
| ·Adobe AIR的出现背景 | 第21-22页 |
| ·Adobe AIR概述 | 第22页 |
| ·创建Adobe AIR 程序的技术与构架 | 第22-23页 |
| ·Adobe AIR的特性和优点 | 第23-25页 |
| ·Adobe AIR的安全性 | 第25-26页 |
| ·Adobe AIR中的SQLite数据库 | 第26-27页 |
| ·SQLite数据库简介 | 第26页 |
| ·本地数据库的用途 | 第26-27页 |
| ·Adobe AIR 成功应用案例 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 Flex技术研究 | 第28-44页 |
| ·Flex简介 | 第28-29页 |
| ·Flex基本框架 | 第29-30页 |
| ·MXML语言 | 第30页 |
| ·ActionScript语言 | 第30-31页 |
| ·Flex事件机制 | 第31-32页 |
| ·Flex数据绑定机制 | 第32-34页 |
| ·Flex自定义组件开发 | 第34-39页 |
| ·Flex中组件与控件的区别 | 第34页 |
| ·自定义组件的优点 | 第34-35页 |
| ·创建自定义组件 | 第35-37页 |
| ·在项目中使用自定义组件 | 第37-39页 |
| ·Flex与Web服务端通信方式 | 第39-41页 |
| ·Flex调用本地SQLite数据库方式 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 多功能地图Mashup分析与设计 | 第44-61页 |
| ·系统需求分析 | 第44-45页 |
| ·项目背景 | 第44页 |
| ·系统功能需求 | 第44-45页 |
| ·多功能地图Mashup构架 | 第45-46页 |
| ·客户端模块划分 | 第46-49页 |
| ·多功能地图Mashup开发方式 | 第49-51页 |
| ·多功能地图Mashup组件设计 | 第51-52页 |
| ·外部数据源介绍 | 第52-58页 |
| ·客户端数据库设计 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 多功能地图Mashup实现 | 第61-81页 |
| ·开发运行环境 | 第61页 |
| ·多功能地图Mashup文件结构 | 第61-62页 |
| ·地图查询模块的实现 | 第62-68页 |
| ·图片浏览模块的实现 | 第68-69页 |
| ·航班时刻模块的实现 | 第69-73页 |
| ·火车时刻模块的实现 | 第73-74页 |
| ·新闻阅读模块的实现 | 第74-78页 |
| ·网络监测模块与主视图的实现 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 第7章 结论与展望 | 第81-82页 |
| ·结论 | 第81页 |
| ·展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 附录 1 地标KML范例 | 第84-85页 |
| 附录 2 航班时刻XML范例 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第88页 |
