| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状及评述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容及研究方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-15页 |
| 第2章 出租汽车行业的发展沿革和业态环境分析 | 第15-23页 |
| 2.1 出租汽车行业的外部环境变迁 | 第15-17页 |
| 2.1.1 起步增长阶段 | 第16页 |
| 2.1.2 政府限制阶段 | 第16-17页 |
| 2.1.3 宏观调控阶段 | 第17页 |
| 2.2 我国出租汽车行业发展情况及其经营模式分析 | 第17-23页 |
| 2.2.1 出租汽车行业发展情况——以沈阳为例 | 第17-19页 |
| 2.2.2 出租汽车行业经营模式——以沈阳为例 | 第19-23页 |
| 第3章 互联网新业态下出租汽车行业的经营状况分析 | 第23-35页 |
| 3.1 出租汽车行业发展特征 | 第23-27页 |
| 3.1.1 出租汽车服务产品的特征 | 第23-25页 |
| 3.1.2 出租汽车行业服务性质的特征 | 第25-27页 |
| 3.2 网络预约出租汽车快速发展 | 第27-33页 |
| 3.2.1 网络预约出租汽车背景 | 第27-28页 |
| 3.2.2 第三方打车软件的兴起 | 第28-31页 |
| 3.2.3 互联网新业态对于出租汽车行业发展的影响 | 第31-33页 |
| 3.3 出租汽车行业的SWOT分析 | 第33-35页 |
| 第4章 互联网业态下出租车行业经营过程中存在的问题 | 第35-43页 |
| 4.1 与网约车相比服务质量差 | 第35-36页 |
| 4.2 市场程度化差缺乏有效定价机制 | 第36-37页 |
| 4.2.1 供需关系灵活性差 | 第36页 |
| 4.2.2 出租汽车行业定位存在误差 | 第36-37页 |
| 4.2.3 经营管理权制约 | 第37页 |
| 4.2.4 缺乏行业顶层设计 | 第37页 |
| 4.3 出租汽车公司与驾驶员之间的劳动关系处于模糊状态 | 第37-39页 |
| 4.4 市场集中度较低 | 第39-40页 |
| 4.5 互联网业态下出租汽车发展存在较大差价 | 第40-43页 |
| 第5章 互联网业态下出汽租车行业发展对策分析 | 第43-57页 |
| 5.1 把握出租汽车行业特征 | 第43-44页 |
| 5.2 理清劳动关系 | 第44-48页 |
| 5.2.1 固有矛盾解决 | 第44-45页 |
| 5.2.2 注重利益各方相对关系 | 第45-48页 |
| 5.3 发挥行业优势，提升市场集中度 | 第48-49页 |
| 5.4 出租汽车公司加强创新发展 | 第49-50页 |
| 5.4.1 合理利用互联网技术 | 第49-50页 |
| 5.4.2 加强现代技术应用 | 第50页 |
| 5.5 借鉴发达国家出租汽车行业发展的先进经验 | 第50-56页 |
| 5.6 传统出租汽车企业与互联网企业有效融合 | 第56-57页 |
| 第6章 结论及展望 | 第57-59页 |
| 6.1 本文研究结论 | 第57页 |
| 6.2 本文研究展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
