既有铁路黄土路堑高边坡稳定性分析及整治措施
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 黄土路堑高边坡稳定性分析现状 | 第12-13页 |
| 1.3 边坡监测体系的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 黄土边坡整治措施的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.5 研究内容和技术路线 | 第17-20页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第17-19页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 陇海铁路某路堑高边坡工程概况及变形监测 | 第20-46页 |
| 2.1 病害工点路堑高边坡工程概况 | 第20-33页 |
| 2.1.1 地理位置 | 第20-21页 |
| 2.1.2 气象水文 | 第21页 |
| 2.1.3 降水特征 | 第21-22页 |
| 2.1.4 地形地貌 | 第22-24页 |
| 2.1.5 线路主要技术标准 | 第24-25页 |
| 2.1.6 线路主要设备 | 第25-30页 |
| 2.1.7 病害工点 | 第30-33页 |
| 2.2 黄土路堑高边坡变形病害及影响因素分析 | 第33-40页 |
| 2.2.1 边坡变形病害 | 第33-37页 |
| 2.2.2 路堑边坡稳定性影响因素分析 | 第37-38页 |
| 2.2.3 病害工点路堑高边坡失稳原因分析 | 第38-40页 |
| 2.3 失稳边坡位移监测数据的分析 | 第40-45页 |
| 2.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第3章 病害工点路堑高边坡失稳整治措施 | 第46-55页 |
| 3.1 常用保证边坡稳定整治措施 | 第46-48页 |
| 3.2 路堑边坡整治原则 | 第48-49页 |
| 3.3 结合工点情况选取合理整治方案 | 第49-53页 |
| 3.4 最终整治方案的选取 | 第53-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 基于数值计算方法的边坡整治方案分析 | 第55-69页 |
| 4.1 数值计算方法 | 第55页 |
| 4.1.1 有限元方法 | 第55页 |
| 4.1.2 有限元强度折减法 | 第55页 |
| 4.2 ABAQUS软件介绍 | 第55-58页 |
| 4.2.1 ABAQUS特点及分析模块 | 第55-57页 |
| 4.2.2 ABAQUS中的土体本构模型 | 第57-58页 |
| 4.3 路堑边坡整治方案有限元分析 | 第58-68页 |
| 4.3.1 有限元分析-原路堑边坡 | 第58-62页 |
| 4.3.2 有限元分析-整治方案一 | 第62-65页 |
| 4.3.3 有限元分析-最终整治方案 | 第65-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 结论 | 第69页 |
| 5.2 展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 个人简历 | 第75页 |
