摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第1章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 问题的提出 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
1.2.1 基坑工程对邻近既有线地铁隧道影响研究现状 | 第11-12页 |
1.2.2 基坑工程对下穿既有线地铁隧道影响研究现状 | 第12-14页 |
1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
1.3.2 研究方法及手段 | 第15页 |
1.3.3 预期目标 | 第15页 |
1.4 本章小结 | 第15-16页 |
第2章 深基坑施工与抗浮方案 | 第16-29页 |
2.1 工程概况 | 第16-22页 |
2.1.1 工程总体概况 | 第16-18页 |
2.1.2 地理位置及地形地貌 | 第18-19页 |
2.1.3 岩土层工程特性 | 第19-21页 |
2.1.4 水文地质条件 | 第21-22页 |
2.2 深基坑支护施工方案 | 第22-25页 |
2.2.1 止水帷幕施工 | 第22页 |
2.2.2 基坑降水施工 | 第22-23页 |
2.2.3 基坑支护施工方案分析 | 第23-25页 |
2.3 基坑抗浮方案分析 | 第25-28页 |
2.3.1 抗拔桩对既有线地铁隧道的作用分析 | 第25-26页 |
2.3.2 树根桩对既有线地铁隧道的作用分析 | 第26-27页 |
2.3.3 抗浮板对既有线地铁隧道的作用分析 | 第27-28页 |
2.4 本章小结 | 第28-29页 |
第3章 深基坑施工与监测 | 第29-53页 |
3.1 抗拔桩与树根桩施工 | 第29-38页 |
3.1.1 抗拔桩施工 | 第30-33页 |
3.1.2 树根桩施工 | 第33-38页 |
3.2 基坑开挖 | 第38-42页 |
3.2.1 基坑开挖方案 | 第38-39页 |
3.2.2 基坑开挖 | 第39-41页 |
3.2.3 基坑支护 | 第41-42页 |
3.3 连梁和抗隆起板施工 | 第42-43页 |
3.3.1 钢筋绑扎 | 第42-43页 |
3.3.2 模板支设 | 第43页 |
3.3.3 混凝土浇筑 | 第43页 |
3.3.4 回填 | 第43页 |
3.4 监测技术与方案 | 第43-49页 |
3.4.1 监测内容及范围 | 第44页 |
3.4.2 监测方案编制依据 | 第44-45页 |
3.4.3 检测控制指标 | 第45-46页 |
3.4.4 检测技术和方法 | 第46-48页 |
3.4.5 监测成果反馈 | 第48-49页 |
3.5 监测分析 | 第49-52页 |
3.5.1 水平位移分析 | 第49-50页 |
3.5.2 竖向位移分析 | 第50-52页 |
3.6 本章小结 | 第52-53页 |
第4章 深基坑施工对下穿既有地铁隧道的影响分析 | 第53-77页 |
4.1 数值模拟软件简介 | 第53-54页 |
4.1.1 ANSYS软件简介 | 第53页 |
4.1.2 模拟建立与求解 | 第53-54页 |
4.1.3 后期处理 | 第54页 |
4.2 数值模型建立 | 第54-56页 |
4.2.1 模型尺寸 | 第54页 |
4.2.2 参数的选取 | 第54-55页 |
4.2.3 单元划分 | 第55页 |
4.2.4 工况设置 | 第55-56页 |
4.3 数值模拟结果与分析 | 第56-75页 |
4.3.1 工况一对隧道的变形分析 | 第56-58页 |
4.3.2 工况二对隧道的变形分析 | 第58-60页 |
4.3.3 工况三对隧道的变形分析 | 第60-62页 |
4.3.4 工况四对隧道的变形分析 | 第62-64页 |
4.3.5 工况五对隧道的变形分析 | 第64-66页 |
4.3.6 工况六对隧道的变形分析 | 第66-68页 |
4.3.7 工况七对隧道的变形分析 | 第68-70页 |
4.3.8 工况八对隧道的变形分析 | 第70-72页 |
4.3.9 工况九对隧道的变形分析 | 第72-74页 |
4.3.10 工况十对隧道的变形分析 | 第74-75页 |
4.4 监测数据与模拟数据综合分析 | 第75-76页 |
4.5 本章小结 | 第76-77页 |
结论与展望 | 第77-79页 |
结论 | 第77页 |
展望 | 第77-79页 |
致谢 | 第79-80页 |
参考文献 | 第80-84页 |
作者简介 | 第84-85页 |